要成為第一款美製純電現代汽車了嗎? Genesis GV70有望於阿拉巴馬「國產化」生產

Genesis GV70據傳今年底前將正式在Hyundai位於美國阿拉巴馬州的工廠在地化生產。 摘自Genesis
Genesis GV70據傳今年底前將正式在Hyundai位於美國阿拉巴馬州的工廠在地化生產。 摘自Genesis

隸屬於Hyundai旗下的豪華品牌Genesis,在2020年推出品牌首款休旅GV80後,帶起了品牌整體的銷量表現,而後又再發表了第二款休旅GV70,以及品牌首款建構在E-GMP全球電動車模組化底盤的GV60純電休旅,再加上去年六月正式插旗歐洲市場而帶來的首款獵跑G70 Shooting Brake,讓原本只有三款房車在販售的Genesis,產品陣容瞬間豐富了起來。

Genesis GV60。 摘自Genesis
Genesis GV60。 摘自Genesis

韓國總統文在寅在去年五月受美國總統拜登之邀,連同韓國四大財閥一起進行了訪美行程,這之中包括了Hyundai Motor Group現代汽車集團會長鄭義宣,當時Hyundai也已確認計畫在2025年內於美國投資74億美元生產電動車,並針對阿拉巴馬工廠進行升級。就在眾人認為首款於美國在地化生產的Hyundai電動車,會是近期好評齊發的IONIQ 5時,但根據多數韓媒報導指出,將成為第一部於美國「國產化」製造的純電車其實是Genesis GV70

Hyundai IONIQ 5。 摘自
Hyundai IONIQ 5。 摘自

Genesis並未針對品牌純電車另取新車名,或許便與品牌計畫在2030年轉型為純電品牌有關,因此,近期於韓國正式發售的純電GV70車名,仍與內燃機版本相同,沒有對此增加Electric或更名為eGV70,這些應該都屬品牌的長期產品策略之一。

純電版Genesis GV70。 摘自Genesis
純電版Genesis GV70。 摘自Genesis

目前,所有輸往海外市場的Genesis新車,都是在Hyundai位於韓國的蔚山工廠所製造,而Hyundai譜出在美直接生產純電動車的計畫,據悉都是與當地日漸增長的電動車需求有關,且拜登亦立下美國到2030年時,市場中有一半新車都必須是電動車的宣言,若在當地直接生產還可能讓消費者獲得電動車購車補貼。

純電版Genesis GV70。 摘自
純電版Genesis GV70。 摘自

Hyundai決定先將純電GV70導入位於美國阿拉巴馬工廠生產的計畫,除了加快Genesis步入純電品牌的速度外,亦能同時鞏固其在美國高端市場的地位。不過,在去年就傳出將於海外生產純電車的計畫後,現代汽車在韓國的工會卻出現反彈聲浪,工會認為電動車都應該要在自家工廠生產才對,而目前Hyundai仍在與工會溝通協調中;另一方面,純電版Genesis GV70計畫於今年底正式在美國量產。

純電版Genesis GV70最快在今年底前就會在美國生產。 摘自Genesis
純電版Genesis GV70最快在今年底前就會在美國生產。 摘自Genesis

純電版Genesis GV70在前、後軸各配置一具電動馬達,使其可輸出最大馬力429hp/71.4km,若使用了Boost增壓功能,還能將最大馬力提升至483hp。這輛韓系豪華純電休旅搭載77.4kWh容量的鋰電池組,根據原廠提供的資訊顯示,純電GV70在滿電狀況下最遠可跑約400公里,又因支援400V/800V多重充電系統,透過350kW輸出功率的快速充電系統更可在18分鐘內將電量從10%補充至80%,當然也提供了V2L的功能 (車外、車內皆有)。

Genesis GV70也有提供V2L雙向供電功能。 摘自Genesis
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