Aston Martin V12 Vantage發表 純正V12血統全球限量333台！
Aston Martin稍早迎來了Vantage最終旗艦，有著700ps馬力的V12版本，在內燃機式微的形況下，這輛車不僅是最後一款搭載V12引擎的Vantage，同時也成為了有史以來最快、最強大的Vantage車型。註定會成為指標性車款的V12 Vantage，全球將限量生產333台，但發表前已全數銷售完畢。
V12 Vantage全新的引擎蓋下換上了一具Aston Martin 自家的5.2升V12雙渦輪增壓引擎，能輸出700ps/6,500rmp的馬力以及76.8kg-m/1,800-6,000rpm的驚人扭力，0-96km/h加速可於3.4秒完成，極速可達322km/h。
而對於V12 Vantage來說，引擎動力僅僅是一部分的升級，因為這輛車還採用了許多減重的措施，使得馬力重量比來到了每噸390ps馬力，與搭載V8引擎的 Vantage相比增加了20%以上。
這些減輕重量的措施包括碳纖維前保險桿、引擎蓋、前葉子板和側門檻。複合材料後保險桿和行李箱蓋、輕量化電池和特殊的中央雙出排氣系統。這套排氣經過調校後，讓V12 Vantage的聲浪能夠與其外觀和性能相匹配，同時這款新的排氣系統由輕量化1mm不銹鋼製成，與安裝在V8 Vantage上的排氣管相比，減輕了約 7.2 公斤。
至於變速箱部分，雖然沒有像上一代推出手排變速箱，不過這次是採用ZF 8速自排變速箱，並且在後軸配有機械限滑差速器 (LSD)。而V12 Vantage的變速箱也經過了特殊調校，除了換檔速度加快外，還擷取了V12 Speedster和Vantage F1車型的經驗，提供了一定程度的換檔學習和反應能力，讓變速箱隨時都能處於正確的檔位，原廠表示這要比雙離合變速箱還要來的精緻。
除此之外，在車架與底盤上也都做了大幅的強化，配備了新的主動式阻尼懸吊，並換上了新的襯套和更硬的彈簧，彈簧強度前面增加50%，後面則增加了 40%，避震器上座剛性增加了13%，搭配上全新防傾桿在前軸部分剛性提升了5%，後軸則提高了41%。
為了保持駕駛的舒適度，在後軸部分導入了輔助軟彈簧。柔軟的彈簧提供了比主彈簧更低的彈簧剛度，從而在不影響動態性能的情況下提高了乘坐舒適性。在車架方面，車身剛性增加了8%，而橫向剛性則增加了6.7%。
其他亮點包括限滑差速器和重新校準的轉向系統，可提供更好的轉向反應與駕駛手感。在21吋輪圈內還配備了碳陶煞車系統，可減輕 23kg的重量，可在高達 800度的溫度下防止衰減。煞車系統配備前六活塞卡鉗搭配410mm前盤，後四活塞卡鉗搭配360mm碟盤。
至於空力設計部分，水箱罩氣壩面積增大了25%，引擎蓋上可以看見Aston Martin標誌性的馬蹄形開孔增強了冷卻效果。車尾則帶有擴散器的新型獨特保險桿保持前後的空氣動力學平衡，上方還有一支大型GT尾翼，可在極速時提供多達204kg的下壓力。不過原廠表示，若客戶不想裝尾翼，下訂時就可選擇拆除，並不會影響整體性能。
進入車艙內部，基本上都保留了原始Vantage的設計，但在中控台中央多出了V12的標誌，其中最特別的則是兩張新的碳纖維高性能座椅，帶有外露斜紋碳纖維外殼和手動6向調整，在經過優化後可在不影響舒適性的情況下減輕 7.3 kg。
Aston Martin表示V12 Vantage全球僅生產333輛，但自去年12月正式宣布要打造這款車以來，訂單已全數額滿，於2022年第一季度開始生產，首批車輛將於2022年第二季度開始交車。
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