庫存少+疫情影響 暫時要向新車折扣說Bye Bye

美國市場部分熱門車款甚至需要加價才有機會入主。 摘自Carbuzz.com
美國市場部分熱門車款甚至需要加價才有機會入主。 摘自Carbuzz.com

在疫情及車用晶片短缺的影響下,加上近年造車成本增加,全球汽車市場都出現變化。以美國市場為例,零組件供應鏈尤其是車用晶片供應鏈因疫情而承受壓力以來,新車市場一直處於混亂狀態。熱門車款包括Ford Bronco 還是Chevrolet Corvette,製造商雖然努力滿足客戶需求,但交車速度一直趕不上訂單累積,長期缺車狀態下,新車折扣變少,甚至出現加價購車的現象

美國第一大汽車零售商AutoNation Inc的CEO Mike Manley 在財報聲明中表示:「我們預計在可預見的未來,消費者的購車需求將保持強勁。」,大部分新車庫存都早已經被預訂一空的情況下,很難期待會有好的新車折扣。

FCA前首席執行官曼利上週在財報電話會議上對投資者說,汽車品牌不會回到壓低新車利潤率的過高庫存水平。大幅折扣和高激勵措施也會損害品牌,這是另一個原因使我們的行業能夠適當平衡供需。

不幸的是,對於有意購車的客戶而言,新車缺少折扣並非最大問題,更處於不利地位的是「加價危機」。由於經銷商注意到高需求和供不應求,一些汽車甚至加價販售。而且如果零件短缺和疫情問題不能盡快好轉,這樣的情況還可能繼續下去。

新車庫存水位低,折扣也受到影響。 摘自Carbuzz.com
新車庫存水位低,折扣也受到影響。 摘自Carbuzz.com

回過來看台灣市場,在經歷了一波漲價潮之後,由於國際航運成本居高不下,市場仍傳出不排除再次漲價的風聲,當然以目前情況來看,車商應該不至於再度漲價,但是在持續缺車及成本提高下,可預期未來新車折扣甚至促銷活動都會縮水,尤其又以一些入門進口品牌受到影響最大。

台灣汽車市場今年初才有一波漲價動作。 本報系資料照片
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