跟燃油車告別? 盤點純電車款的8大優點

電動車以目前而言無疑將是未來的趨勢。 摘自Carbuzz.com

全球市場近年來最明顯的趨勢就是電動化,尤其是排廢法規越來越嚴格的情況下,各國政府都把矛頭指向被視為移動汙染源的燃油車,希望透過零排放的電動車來節能減碳,雖然不論是製造過程或電力來源,都讓電動車的環保價值有過於美化的情況,但現階段無疑就是逐步朝向電動車發展的時代。

對於為數眾多的內燃機粉絲們,想要接受電動車可能不只需要一點勇氣,還需要時間來適應,或許先從電動車的優點開始了解會更容易接受,外媒特別列出電動車的8個優點,提供給消費者們參考。

電動車擁有許多燃油車無法達到的優點。 摘自Carbuzz.com
電動車擁有許多燃油車無法達到的優點。 摘自Carbuzz.com

便宜的性能

幾乎所有的駕駛人都熱愛性能,但以往內燃機時代,想要更大的馬力意味著必須花更多的錢,對於絕大多數預算有限的買家而言,只好退而求其次將預算花在更大的空間、更好的安全或更新的科技。

但對於電動車而言,每一分錢買到的性能都更加便宜,即使是最便宜的電動汽車,其性能也遠遠超過類似的燃油動力車款,加上電動馬達隨時都能提供全扭力的特色,不需要等轉速拉高、也沒有渦輪遲滯,不論是購買經濟型城市電動車還是電動跑車,都能夠享受更甚以往的性能輸出。

XC40 Recharge較過往燃油版本的XC40,動力大幅提升但價錢卻不算太高。 圖/VOLVO提供
XC40 Recharge較過往燃油版本的XC40,動力大幅提升但價錢卻不算太高。 圖/VOLVO提供

你可以當一個懶惰的駕駛

對於傳統燃油汽車而言,有太多事情需要關注,你必須注意檔位變化、還需要時時刻刻準備踩下煞車。但對於電動車而言,單踏板設計除了有回收動能的功用外,也讓駕駛人變得更加輕鬆,黃金右腳只需要踩放油門,就可以操控車輛的前進及靜止,只要完全習慣以後,煞車就成為可有可無的配備。

單踏板駕駛技術獲得相當高的評價。 圖/Nissan提供
單踏板駕駛技術獲得相當高的評價。 圖/Nissan提供

事實上,從早期的手排三踏板一路演變至可能只需要一個踏板的時代,雖然在部分車迷的眼裡,開車的樂趣越來越少、人車的互動也有了巨大改變,但確實讓駕駛從以前的手腳並用,但現在只需要專注在一個踏板即可。

減少噪音污染

當談到電動汽車時,關於「純潔能源」的爭論愈演愈烈,但電動車確實可以完全避免一種污染:噪音。當然,對於死守內燃機的粉絲而言,悅耳的聲浪才是開車的浪漫,但隨著電動車越來越普及,寧靜的道路似乎才會是未來的趨勢,這不僅使居住在繁忙道路或高速公路附近的人們生活條件更好,而且對環境也有好處,因為當道路位於自然棲息地附近時,野生動物經常被噪音污染嚇跑,而當電動車數量增加後,或許道路就會是一種不同的面貌。

向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW
向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW

更少的維護

有別於傳統燃油車,電動車不需要傳統機油,亦不需要更換正時皮帶、含氧感知器以及火星塞等耗材,整體機械結構也更加簡單,光是常讓人頭大的變速箱,內燃機汽車的變速箱帶有許多複雜的齒輪組,而電動汽車的結構要簡單得多,絕大多數情況下都不需要特別的保養維護。

對於電動車而言,需要定期更換或保養的,大概只剩下雨刷、冷氣濾網、冷卻液、煞車、輪胎及電池保養等項目,再加上軟體更新也可以雲端升級,平時幾乎不用回廠,對於時間有限的人來說可說是一大優點。當然,如果是喜歡回廠享受尊榮服務,吃吃高級冰淇淋或喝咖啡的車主而言,可能就不太適合了。

TESLA是電動車領域的代表。 圖/Tesla提供
TESLA是電動車領域的代表。 圖/Tesla提供

更高的效率

燃燒是一個非常低效的過程,產生的大部分能量都熱損失了。即使是作為發電機的內燃機也比直接驅動汽車車輪的內燃機更有效。使用電動汽車,就能夠以更少的能源獲得更大的動力,而更少的能源消耗意味著對全球基礎設施和地球本身的壓力更小。

向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW
向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW

相同的面積,更多的空間,更好的設計

相較於燃油車需要裝下成千上萬的零件,光是引擎就佔了絕大空間,電動車則可以在同樣大小的車體裡頭釋放更多空間,加上機械結構大幅減少下,車室可以看起來更簡潔,整體空間感會比燃油車更好。

此外,還有一些額外的好處。汽車設計在很大程度上受到物理限制,不管是前置引擎或是後置引擎,其他結構都必須圍繞這引擎來進行並修改,但是如果換成電動車,設計師可以發揮的空間更大,嶄新的車身造型設計因此得以實現,不再被一體式可擴展架構所束縛。

特斯拉Model X提供寬敞的車室空間與世界上最大的全景擋風玻璃,可以依據自己的生活風格選擇五至七人座內裝。 記者張振群/攝影
特斯拉Model X提供寬敞的車室空間與世界上最大的全景擋風玻璃,可以依據自己的生活風格選擇五至七人座內裝。 記者張振群/攝影

成本正在下降

現在許多反對電動車的人總是會提出「電動汽車售價太昂貴,根本是有錢人的玩具」。目前情況確實如此,但所有新技術其實也都是這樣,當平面電視出現時,它們非常昂貴,但隨著技術變得容易獲得,價格下降了。智能手機或任何其他技術也是如此。

TOYOTA也將投入大量資源到電動車領域。 圖/TOYOTA提供
TOYOTA也將投入大量資源到電動車領域。 圖/TOYOTA提供

自2008年以來,電動汽車電池組的成本已經下降了驚人的87%,而且隨著充電時間、電池容量和電池壽命的提高,它們只會變得更加實惠。相對於內燃機汽車的成本每年都在上漲,電動汽車的成本則是不斷拉近距離,或許接下來很快就會迎接死亡交叉。

電動車不會取代內燃車的浪漫

對於汽車使用者而言,粗略可以分成兩大類,一個是將開車視為休閒及享受的人,另外一種人則是單純將開車視為是從A到B的交通工具。其中又以後者的人數居多,對於這些人而言,電動汽車更具優勢,它們安靜、性能良好、效率高、擁有成本逐漸降低、維護成本更低。隨著電池技術的進步,里程焦慮的概念正在變得越來越少。雖然電動汽車並不適合所有人,但對於今天的大部分道路使用者來說,這些優點正在迅速超過缺點。

向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW
向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW

對於內燃機的死忠愛好者而言,或許未來有一天世界上看不到很多新的內燃機汽車,但現在存在的經典車款並不會因此消失,它們將作為經典汽車保持活力,提供10%愛它們的人繼續享受。電動車領域的快速發展不會剝奪享受內燃機的樂趣。

延伸閱讀

有在認真做車?越南VinFast VF8媒體試駕問題一堆 故障還提供車主賠償金!

有在認真做車?越南VinFast VF8媒體試駕問題一堆 故障還提供車主賠償金!

BMW M3雙動力有譜?燃油與純電將共存!

BMW M3雙動力有譜?燃油與純電將共存!

內燃機完虐純電?Koenigsegg Regera「0 – 400 – 0 km/h」加減速實測擊敗 Rimac Nevera!

內燃機完虐純電?Koenigsegg Regera「0 – 400 – 0 km/h」加減速實測擊敗 Rimac Nevera!

小型車級距的終極救贖?Hyundai確認將續推次世代 i10、i20與i30!

小型車級距的終極救贖?Hyundai確認將續推次世代 i10、i20與i30!

最新文章

全新BMW M4 CS登場 550匹馬力加上四輪驅動 根本駕駛夢幻車款

全新BMW M4 CS登場 550匹馬力加上四輪驅動 根本駕駛夢幻車款

McLaren F1 GTR中古引擎蓋為何敢賣160萬?

McLaren F1 GTR中古引擎蓋為何敢賣160萬?

華為問界M9未交車就待修?原廠竟稱「不算故障」拒退車!

華為問界M9未交車就待修?原廠竟稱「不算故障」拒退車!

電動化反應不如預期 Ford將可能繼續販售內燃機車款

電動化反應不如預期 Ford將可能繼續販售內燃機車款

繼蘋果之後三星也停止研發自駕車 韓媒曝改投入機器人領域

繼蘋果之後三星也停止研發自駕車 韓媒曝改投入機器人領域

電動車里程也搞「付費解鎖」  Model Y可增加近百公里續航力

電動車里程也搞「付費解鎖」 Model Y可增加近百公里續航力

autos-loading

熱門新聞

連二手市場都熱到不行?純電MG4奪AM「最佳中古車」獎項!

連二手市場都熱到不行?純電MG4奪AM「最佳中古車」獎項!

預約品牌銷售人氣王?全新Kia EV3親民純電小休旅確定5月下旬登場!

預約品牌銷售人氣王?全新Kia EV3親民純電小休旅確定5月下旬登場!

e:HEV有望導入?Honda推日規小改款HR-V!

e:HEV有望導入?Honda推日規小改款HR-V!

對標Kia EV9正式改名!全新Hyundai IONIQ 9體型更大且搭載SK On新電池

對標Kia EV9正式改名!全新Hyundai IONIQ 9體型更大且搭載SK On新電池

電車需求下降不影響政策實施 Ford Focus確認不會在2025年後續產!

電車需求下降不影響政策實施 Ford Focus確認不會在2025年後續產!

里程數極低的經典Honda Accord Coupe轎跑出現了!

里程數極低的經典Honda Accord Coupe轎跑出現了!

autos-loading