跟燃油車告別? 盤點純電車款的8大優點

電動車以目前而言無疑將是未來的趨勢。 摘自Carbuzz.com
電動車以目前而言無疑將是未來的趨勢。 摘自Carbuzz.com

全球市場近年來最明顯的趨勢就是電動化,尤其是排廢法規越來越嚴格的情況下,各國政府都把矛頭指向被視為移動汙染源的燃油車,希望透過零排放的電動車來節能減碳,雖然不論是製造過程或電力來源,都讓電動車的環保價值有過於美化的情況,但現階段無疑就是逐步朝向電動車發展的時代。

對於為數眾多的內燃機粉絲們,想要接受電動車可能不只需要一點勇氣,還需要時間來適應,或許先從電動車的優點開始了解會更容易接受,外媒特別列出電動車的8個優點,提供給消費者們參考。

電動車擁有許多燃油車無法達到的優點。 摘自Carbuzz.com
電動車擁有許多燃油車無法達到的優點。 摘自Carbuzz.com

便宜的性能

幾乎所有的駕駛人都熱愛性能,但以往內燃機時代,想要更大的馬力意味著必須花更多的錢,對於絕大多數預算有限的買家而言,只好退而求其次將預算花在更大的空間、更好的安全或更新的科技。

但對於電動車而言,每一分錢買到的性能都更加便宜,即使是最便宜的電動汽車,其性能也遠遠超過類似的燃油動力車款,加上電動馬達隨時都能提供全扭力的特色,不需要等轉速拉高、也沒有渦輪遲滯,不論是購買經濟型城市電動車還是電動跑車,都能夠享受更甚以往的性能輸出。

XC40 Recharge較過往燃油版本的XC40,動力大幅提升但價錢卻不算太高...
XC40 Recharge較過往燃油版本的XC40,動力大幅提升但價錢卻不算太高。 圖/VOLVO提供

你可以當一個懶惰的駕駛

對於傳統燃油汽車而言,有太多事情需要關注,你必須注意檔位變化、還需要時時刻刻準備踩下煞車。但對於電動車而言,單踏板設計除了有回收動能的功用外,也讓駕駛人變得更加輕鬆,黃金右腳只需要踩放油門,就可以操控車輛的前進及靜止,只要完全習慣以後,煞車就成為可有可無的配備。

單踏板駕駛技術獲得相當高的評價。 圖/Nissan提供
單踏板駕駛技術獲得相當高的評價。 圖/Nissan提供

事實上,從早期的手排三踏板一路演變至可能只需要一個踏板的時代,雖然在部分車迷的眼裡,開車的樂趣越來越少、人車的互動也有了巨大改變,但確實讓駕駛從以前的手腳並用,但現在只需要專注在一個踏板即可。

減少噪音污染

當談到電動汽車時,關於「純潔能源」的爭論愈演愈烈,但電動車確實可以完全避免一種污染:噪音。當然,對於死守內燃機的粉絲而言,悅耳的聲浪才是開車的浪漫,但隨著電動車越來越普及,寧靜的道路似乎才會是未來的趨勢,這不僅使居住在繁忙道路或高速公路附近的人們生活條件更好,而且對環境也有好處,因為當道路位於自然棲息地附近時,野生動物經常被噪音污染嚇跑,而當電動車數量增加後,或許道路就會是一種不同的面貌。

向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW
向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW

更少的維護

有別於傳統燃油車,電動車不需要傳統機油,亦不需要更換正時皮帶、含氧感知器以及火星塞等耗材,整體機械結構也更加簡單,光是常讓人頭大的變速箱,內燃機汽車的變速箱帶有許多複雜的齒輪組,而電動汽車的結構要簡單得多,絕大多數情況下都不需要特別的保養維護。

對於電動車而言,需要定期更換或保養的,大概只剩下雨刷、冷氣濾網、冷卻液、煞車、輪胎及電池保養等項目,再加上軟體更新也可以雲端升級,平時幾乎不用回廠,對於時間有限的人來說可說是一大優點。當然,如果是喜歡回廠享受尊榮服務,吃吃高級冰淇淋或喝咖啡的車主而言,可能就不太適合了。

TESLA是電動車領域的代表。 圖/Tesla提供
TESLA是電動車領域的代表。 圖/Tesla提供

更高的效率

燃燒是一個非常低效的過程,產生的大部分能量都熱損失了。即使是作為發電機的內燃機也比直接驅動汽車車輪的內燃機更有效。使用電動汽車,就能夠以更少的能源獲得更大的動力,而更少的能源消耗意味著對全球基礎設施和地球本身的壓力更小。

向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW
向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW

相同的面積,更多的空間,更好的設計

相較於燃油車需要裝下成千上萬的零件,光是引擎就佔了絕大空間,電動車則可以在同樣大小的車體裡頭釋放更多空間,加上機械結構大幅減少下,車室可以看起來更簡潔,整體空間感會比燃油車更好。

此外,還有一些額外的好處。汽車設計在很大程度上受到物理限制,不管是前置引擎或是後置引擎,其他結構都必須圍繞這引擎來進行並修改,但是如果換成電動車,設計師可以發揮的空間更大,嶄新的車身造型設計因此得以實現,不再被一體式可擴展架構所束縛。

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特斯拉Model X提供寬敞的車室空間與世界上最大的全景擋風玻璃,可以依據自己的生活風格選擇五至七人座內裝。 記者張振群/攝影

成本正在下降

現在許多反對電動車的人總是會提出「電動汽車售價太昂貴,根本是有錢人的玩具」。目前情況確實如此,但所有新技術其實也都是這樣,當平面電視出現時,它們非常昂貴,但隨著技術變得容易獲得,價格下降了。智能手機或任何其他技術也是如此。

TOYOTA也將投入大量資源到電動車領域。 圖/TOYOTA提供
TOYOTA也將投入大量資源到電動車領域。 圖/TOYOTA提供

自2008年以來,電動汽車電池組的成本已經下降了驚人的87%,而且隨著充電時間、電池容量和電池壽命的提高,它們只會變得更加實惠。相對於內燃機汽車的成本每年都在上漲,電動汽車的成本則是不斷拉近距離,或許接下來很快就會迎接死亡交叉。

電動車不會取代內燃車的浪漫

對於汽車使用者而言,粗略可以分成兩大類,一個是將開車視為休閒及享受的人,另外一種人則是單純將開車視為是從A到B的交通工具。其中又以後者的人數居多,對於這些人而言,電動汽車更具優勢,它們安靜、性能良好、效率高、擁有成本逐漸降低、維護成本更低。隨著電池技術的進步,里程焦慮的概念正在變得越來越少。雖然電動汽車並不適合所有人,但對於今天的大部分道路使用者來說,這些優點正在迅速超過缺點。

向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW
向來重視駕馭樂趣的BMW,也積極投入電動車領域。 摘自BMW

對於內燃機的死忠愛好者而言,或許未來有一天世界上看不到很多新的內燃機汽車,但現在存在的經典車款並不會因此消失,它們將作為經典汽車保持活力,提供10%愛它們的人繼續享受。電動車領域的快速發展不會剝奪享受內燃機的樂趣。

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