品牌i系列大功臣 BMW i3今年夏季將走入歷史!

BMW發言人證實品牌首款純電車i3將在今年七月走入歷史。 摘自BMW
BMW發言人證實品牌首款純電車i3將在今年七月走入歷史。 摘自BMW

提到了BMW的電動車,相信很多人都會馬上說出i3或i8,這兩輛開啟品牌電動車的先河,如今隨著階段性任務告一個段落,也相繼步上了停產之路。最後一輛BMW i8已率先在2020年6月下線,而今年將輪到了在都會使用相當便利的BMW i3

BMW i8在停產後兩年,也輪到i3將步入歷史。 摘自BMW
BMW i8在停產後兩年,也輪到i3將步入歷史。 摘自BMW

BMW在2011年成立的電動子品牌BMW i時展出了i3 Concept,象徵品牌踏入純電領域的野心,而首款量產純電車i3便於2013年正式登場,正式開啟BMW發展電動車的新篇章。不過,近期BMW的發言人在接受外媒〈Autocar〉的訪問時表示,BMW i3將於7月在萊比錫工廠下線後,正式為長達九年的銷售期畫上句點。

BMW i3將於今年夏季正式停產。 摘自BMW
BMW i3將於今年夏季正式停產。 摘自BMW

其實,在一直沒見到下一代i3偽裝測試車的情況下,便是代表著這輛品牌首款純電車停產只是時間早晚的問題,且BMW Group正準備純電版iX1與新一代MINI Countryman,使得BMW i3停產的傳言早就不脛而走,儘管官方尚未正式宣布這項消息,不過參照BMW集團接下來的產品規劃後,i3步入歷史的事實在車壇上已是心照不宣。

BMW i3是品牌第一款量產版純電車。 摘自BMW
BMW i3是品牌第一款量產版純電車。 摘自BMW

BMW i3停產後的空缺,將由純電版iX1、第二代MINI Electric共同繼承,而下一代BMW X1預計與新世代MINI Countryman一樣皆使用FAAR底盤平台,這也代表目前使用在i3上的DriveLive鋁合金平台將一併與車款走入歷史。另外,預計於今年亮相的全新BMW iX1,原本預定會在BMW於匈牙利Debrecen新建的工廠生產,但因為工程進度落後導致新廠尚未完工,因此BMW iX1在2024年前都會於德國Regensburg的工廠製造。

全新BMW iX1現正測試中。 摘自Carscoops
全新BMW iX1現正測試中。 摘自Carscoops

而第二代MINI Electric並非由BMW集團獨立研發,其是由BMW與中國華晨寶馬合資的Spotlight Automotive共同開發,並預計於2023年初發行。至於BMW i3停產後的現有產能,萊比錫工廠在日後重組後,將於今年下半年起用來生產第三代MINI Countryman。

BMW i3停產後的產能,將用來生產第三代MINI Countryman。 摘自...
BMW i3停產後的產能,將用來生產第三代MINI Countryman。 摘自BMW

BMW i3在2021年10月銷量超過了20萬輛大關,原廠預計這輛純電都會車到了7月結束生產時,其全球銷量將有機會超越25萬輛。儘管這25萬輛的銷量並不是什麼大數字,但對於BMW而言,i3所立下的成就已經是個大功臣了。

原廠預估BMW i3到七月停產前夕有望突破25萬輛的銷量大觀。 摘自BMW
原廠預估BMW i3到七月停產前夕有望突破25萬輛的銷量大觀。 摘自BMW

而BMW會停止i3的銷售不在乎是因車款已屬於舊世代電動車,另一個因素則是因為BMW想要加速擴大品牌電動車在全球市場的銷售,BMW計畫至今年年底前將會於市場上推出6款純電車型,2023年時更將達到13款純電車。

開創品牌純電領域先河的BMW i3即將告別市場。 摘自BMW
開創品牌純電領域先河的BMW i3即將告別市場。 摘自BMW

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