Mercedes-Benz將打造太陽能車頂 2024年開始供應

Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz
Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz

在本月月初時,Mercedes-Benz公開了最新的Vision EQXX概念車,該車為4 door coupe造型,相當流線,具有Cd 0.17的風阻係數,超過1,000公里的續航力,令眾人相當驚豔。

Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz
Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz

雖說Vision EQXX的量產作品目前還不知何時會出現,但該車身上的某項配備則確定會提前推出,就是太陽能發電車頂。Mercedes-Benz的技術長Markus Schafer在Vision EQXX的發表會上表示,未來在電動車EQ全車系中,皆會提供太陽能車頂做為選用配備,以增加行駛里程。

該廠表示,使用了太陽能車頂的Vision EQXX,將可增加約25公里的續航里程,而這套系統的架構也是業界獨一無二,經由太陽能板收集的電力獨立儲存在一顆磷酸鐵鋰電池中,用來供應空調鼓風機、多媒體車載系統、燈光等系統的電力,藉以減輕主要的高壓電力系統負擔,同時增加續航力。

Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz
Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz

同時,選配太陽能車頂在外觀視覺上,就像是安裝了大面積無間隔的全景天窗,類深色車頂帶來跳色的效果以增添美感。Markus Schafer也提到,這項太陽能車頂技術是Mercedes-Benz與Fraunhofer研究所合作開發,擁有相當出色的運作效率,預計在2024年在旗下車款中普遍搭載。

Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz
Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz

其實Mercedes-Benz並非首家使用太陽能車頂的品牌,先前Hyundai Sonata Hybrid以及歐規的Ioniq 5也使用了類似的技術。而一系列嶄新科技也將應用在Vision EQXX身上,像是900V高壓電池模組,其容量為100kWh,與EQS 450+相同,但是實際電池的體積相較之下少了50%,重量則少了30%,是相當出色的突破。

Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz
Vision EQXX Concept。 摘自Mercedes-Benz

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