瑪莎拉蒂進軍電動方程式世界錦標賽!預告新車皆將提供純電動力

義大利超跑廠瑪莎拉蒂將於2023年首度出征ABB FIA Formula E電動方程式世界錦標賽,並將使用全新Gen3電動方程式賽車角逐該賽事。 圖/Maserati提供

義大利超跑廠瑪莎拉蒂Maserati)正式宣佈重返賽道第一步,將於2023年首度出征ABB FIA Formula E電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)。從第9賽季開始,瑪莎拉蒂將使用全新Gen3角逐該賽事,而全新Gen3是當今世界上更快、更輕、兼具更強大動力的電動方程式賽車。作為更高效的賽車,全新Gen3是一系列業界領先的設計、製造和技術創新的革新。

作為高性能豪華汽車品牌,瑪莎拉蒂具有無與倫比的賽車血統與擁抱電動化的創新姿態,而ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽是世界首個全電動道路賽車系列賽,兩者的結合完美地演繹了電動化浪潮中的速度與創新。而此次,瑪莎拉蒂更是成為了參賽ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽的第一個義大利品牌,身懷賽車血統,紮根純粹競技精神,回歸賽道無疑將進一步提升瑪莎拉蒂的賽道DNA。

瑪莎拉蒂身為參賽ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽的第一個義大利品牌,身懷賽車血統,紮根純粹競技精神,回歸賽道無疑將進一步提升瑪莎拉蒂的賽道DNA。 圖/Maserati提供
瑪莎拉蒂身為參賽ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽的第一個義大利品牌,身懷賽車血統,紮根純粹競技精神,回歸賽道無疑將進一步提升瑪莎拉蒂的賽道DNA。 圖/Maserati提供

隨著新能源的迅速發展,瑪莎拉蒂全力投入電動化方案,加速推出Folgore純電計畫。而所有瑪莎拉蒂新車型也將提供100%純電動力,包括Maserati Grecale、Maserati GranTurismo和GranCabrio 以及Maserati MC20超跑。ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽為瑪莎拉蒂提供了一個最佳平臺,結合高性能與創新,瑪莎拉蒂將盡情展現其無可比擬的品牌賽道基因與Folgore計畫。

瑪莎拉蒂全力投入電動化方案,加速推出Folgore純電計畫,所有瑪莎拉蒂新車型也將提供100%純電動力,包括Maserati Grecale、Maserati GranTurismo和GranCabrio 以及Maserati MC20超跑。 圖/Maserati提供
瑪莎拉蒂全力投入電動化方案,加速推出Folgore純電計畫,所有瑪莎拉蒂新車型也將提供100%純電動力,包括Maserati Grecale、Maserati GranTurismo和GranCabrio 以及Maserati MC20超跑。 圖/Maserati提供

Maserati CEO, Davide Grasso表示:“我們非常自豪能回歸賽道,賽車競技深深印刻在瑪莎拉蒂的品牌基因之中。永不磨滅的激情能量和與生俱來的創新精神驅動著我們不斷前進。在品牌歷史中,Maserati早已展現其在賽事中的領先地位。如今,我們已經做好了充分的準備,讓榮耀回歸。”

Davide Grasso繼續說道:“這是一場對於性能、體驗以及創新的追逐賽,而Folgore純電計畫就是瑪莎拉蒂回應電動化發展趨勢最純粹的展現。正因如此,我們重返賽道,參與電動方程式世界錦標賽,與我們的客戶在世界各地緊密相聯,進一步推動瑪莎拉蒂品牌走向未來。”

Maserati CEO, Davide Grasso(右)表示:“我們非常自豪能回歸賽道,賽車競技深深印刻在瑪莎拉蒂的品牌基因之中。永不磨滅的激情能量和與生俱來的創新精神驅動著我們不斷前進。在品牌歷史中,Maserati早已展現其在賽事中的領先地位。如今,我們已經做好了充分的準備,讓榮耀回歸。” 圖/Maserati提供
Maserati CEO, Davide Grasso(右)表示:“我們非常自豪能回歸賽道,賽車競技深深印刻在瑪莎拉蒂的品牌基因之中。永不磨滅的激情能量和與生俱來的創新精神驅動著我們不斷前進。在品牌歷史中,Maserati早已展現其在賽事中的領先地位。如今,我們已經做好了充分的準備,讓榮耀回歸。” 圖/Maserati提供

Stellantis集團賽車部門Senior VP Jean-MarcFinot說道:“Stellantis集團賽車部門非常高興能協助瑪莎拉蒂重回賽道。瑪莎拉蒂參與電動方程式賽事將為我們提供絕佳的技術發展機會,加速我們的公路跑車在高性能電動動力及智慧軟體系統方面的發展。就此而言,參與電動方程式世界錦標賽是一個完美的選擇,Maserati也非常自豪能夠成為第一個義大利參賽品牌。”

Formula E自創始至今,把扣人心弦的賽車盛事帶到全球最具指標性的城市街頭,包括紐約、摩納哥、柏林、墨西哥城、倫敦和羅馬等,推動電動車在全球的風潮,並不斷促進電動車在效能提升、電池續航以及電能技術的發展。

Formula E創辦人Alejandro Agag表示:“我們非常榮幸地迎接瑪莎拉蒂品牌來到世界級運動賽事。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽代表著電動車賽事的巔峰。它為最具活力、最富開拓創新精神的高性能汽車品牌提供了一個展示技術能力和競技抱負的完美舞臺。”

Formula E執行長Jamie Reigle表示:“我們很高興瑪莎拉蒂加入ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽 Gen3 時代,瑪莎拉蒂將對重塑賽車運動的未來發揮決定性的作用。作為世界頂級電動化汽車品牌之一,瑪莎拉蒂的加入勢必讓我們在全球各地數以百萬計的粉絲激動不已。

Formula E創辦人Alejandro Agag提到:“我們非常榮幸地迎接瑪莎拉蒂品牌來到世界級運動賽事。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽代表著電動車賽事的巔峰。它為最具活力、最富開拓創新精神的高性能汽車品牌提供了一個展示技術能力和競技抱負的完美舞臺。” 圖/Maserati提供
Formula E創辦人Alejandro Agag提到:“我們非常榮幸地迎接瑪莎拉蒂品牌來到世界級運動賽事。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽代表著電動車賽事的巔峰。它為最具活力、最富開拓創新精神的高性能汽車品牌提供了一個展示技術能力和競技抱負的完美舞臺。” 圖/Maserati提供

FIA總裁Mohammed Ben Sulayem表示:“非常歡迎瑪莎拉蒂加入電動方程式世界錦標賽第9賽季。對於一個在賽車運動中擁有奪冠輝煌歷史的汽車製造商而言,參賽證明了其對ABB FIA FORMULA E電動方程式世界錦標賽的未來充滿信心。全新Gen3單座跑車將成為可持續性、技術和性能的巔峰之作。”

瑪莎拉蒂天生就具有強烈的賽道基因,從Maserati兄弟創始,到多位知名賽車手贏得多項國際賽事,輝煌紀錄從未間斷。1926年,瑪莎拉蒂首次在賽車界亮相。Tipo 26作為瑪莎拉蒂首款賽車,在Targa Florio耐力賽中由Alfieri Maserati駕駛並獲同級別冠軍。1957年,阿根廷車手Juan Manuel Fangio駕駛瑪莎拉蒂榮獲一級方程式世界錦標賽冠軍。而瑪莎拉蒂最後一次以單座賽車亮相,是由F1史上第一位女賽車手Maria Teresa De Filippis駕駛的250F。

1926年,瑪莎拉蒂首次在賽車界亮相。Tipo 26作為瑪莎拉蒂首款賽車,在Targa Florio耐力賽中由Alfieri Maserati駕駛並獲同級別冠軍。 圖/Maserati提供
1926年,瑪莎拉蒂首次在賽車界亮相。Tipo 26作為瑪莎拉蒂首款賽車,在Targa Florio耐力賽中由Alfieri Maserati駕駛並獲同級別冠軍。 圖/Maserati提供

2004年,Maserati MC12亮相世界超級跑車錦標賽(FIA GT Championship)。在2004年至2010年間,MC12贏得了22場比賽(包括3次24小時耐力賽)和14個冠軍頭銜,包括製造商冠軍、車手總冠軍和車隊總冠軍。參加運動賽事始終是Maserati與生俱來的使命,時至今日,隨著瑪莎拉蒂進入電動方程式錦標賽的新紀元,三叉戟將秉持雋永的賽道血統出發,重返賽道,進一步締造品牌未來。

2004年,Maserati MC12亮相世界超級跑車錦標賽(FIA GT Championship)。在2004年至2010年間,MC12贏得了22場比賽(包括3次24小時耐力賽)和14個冠軍頭銜,包括製造商冠軍、車手總冠軍和車隊總冠軍。 圖/Maserati提供
2004年,Maserati MC12亮相世界超級跑車錦標賽(FIA GT Championship)。在2004年至2010年間,MC12贏得了22場比賽(包括3次24小時耐力賽)和14個冠軍頭銜,包括製造商冠軍、車手總冠軍和車隊總冠軍。 圖/Maserati提供

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