鋰供不應求電動車電池價格將上漲 製造商採購壓力大

全新BMW iX。 圖/汎德提供
全新BMW iX。 圖/汎德提供

日經亞洲評論報導,由於鋰和其他原料的供應跟不上需求的膨脹速度,電動車電池價格2022年將上漲。

由於鋰和其他原料的供不應求的膨脹速度,電動車電池價格2022年將上漲。圖為阿根廷...
由於鋰和其他原料的供不應求的膨脹速度,電動車電池價格2022年將上漲。圖為阿根廷鋰礦場。路透

儘管礦業公司爭先恐後增產,但碳酸鋰的價格在2021年結束時創下歷史新高。在最大電池生產國中國大陸,每噸的價格漲到人民幣261,500元(超過41,060美元),是去年1月的5倍多。

用於電池陰極的其他大宗商品價格也走高:鈷價比去年1月大漲1倍,達到每噸70,208美元,鎳價上漲15%到20,045美元。

Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai

電池漲價將削弱近年來技術和效率的提升,汽車製造商一直努力想開發壽命長、性能高的電池,同時降低成本。

根據彭博新能源財經(Bloomberg NEF)的報導,全球電動車2021年的銷售計估會增加到560萬輛,遠高於2020年的310萬輛。標普全球公司12月發布報告說,2022年需求進一步成長意味今年鋰將短缺。

2022年的碳酸鋰供應估計會多於201年,達到636,000噸,但需求是更高的641,000噸。

Wood Mackenzie電池原料研究主管Gavin Montgomery表示,鋰價不太可能像過去的周期那樣崩盤:「由於成長如此強勁,鋰價未來幾年會進入新紀元。」

對鈷而言,疫情導致的運輸中斷和非洲邊境關閉是價格飆升的主因。日本的一位鋰交易商預估價格將保持目前的高位。

根據Bloomberg NEF,2010年鋰離子電池組的價格在1,200美元/千瓦時以上,但2021年暴跌到132美元。估計2022年可能回升到135美元。

伊藤忠研究所高級研究員Sanshiro Fukao說,對於許多汽車製造商來說,取得電池原料可能很快就會成為問題,如同過去一年採購半導體一樣,他們可能因為由於材料短缺而無法按計畫生產電動車。他說:「今天能否獲得原料,決定他們能否在10年後占上風。」

Audi e-tron GT。 圖/Audi提供
Audi e-tron GT。 圖/Audi提供

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