豪華旗艦房車必須更豪華 大改款Genesis G90韓國正式亮相!

大改款Genesis G90正式亮相。 摘自Genesis
大改款Genesis G90正式亮相。 摘自Genesis

大改款Genesis G90。 摘自Genesis
大改款Genesis G90。 摘自Genesis

2015年從Hyundai獨立出來成為現代汽車豪華子品牌的Genesis,初期僅有G90、G80、G70三款房車在販售,而G90與G80各自有著前身「Hyundai Equus」及「Hyundai Genesis」。在三款房車獨撐市場一段時間後,品牌於近兩年陸續推出休旅GV80、GV70,首款獵跑G70 Shooting Brake,首款純電車G80 Electric及首部建構在集團全新E-GMP底盤的GV60後,讓這家韓國豪華品牌的陣容日漸熱鬧,且原廠更於14日正式發布了大改款G90豪華旗艦房車

大改款Genesis G90對於整個車系而言,嚴格說來已經算是第四代車型。 摘自...
大改款Genesis G90對於整個車系而言,嚴格說來已經算是第四代車型。 摘自Genesis

原廠首先於上月最後一天無預警發布了大改款G90的外觀照後,隨即於12月中揭曉內裝與動力規格等詳細數據,並在17日正式在自家韓國市場率先上市。雖然帳面上來看是第二代的Genesis G90,但若是加進了獨立出來前的Equus,最新揭曉的大改款G90實際上已是第四代車型。而讓現行G90有著優雅風格的幕後推手,正式出自於現任Hyundai-Kia集團創意總監兼Genesis品牌長的Luc Donckerwolke之手,包括經典的五邊形盾型Crest Grille水箱護罩、G-Matrix菱格紋元素、Quad Lamp四頭燈、平行LED轉向輔助燈等元素皆存留在新世代Genesis G90中。

大改款Genesis G90車頭。 摘自Genesis
大改款Genesis G90車頭。 摘自Genesis

改款Genesis G90基本上維持了在2018年底小改款車型發布時的造型,但設計師又再加強了新世代G90的設計,如Crest Grille水箱護罩採用分層架構設計,由兩個G-Matrix菱格紋元素組合而成並交疊在一起,創造出另類的3D效果。而水箱護罩兩側的Quad Lamp四頭燈 (雙線頭燈) 厚度是Genesis所有車型中最薄的,且結合DRL日行燈與方向燈後的燈組更採用了MLA微透鏡陣列技術,引擎蓋方面也藉由大改款車型做了修改,大改款G90引擎蓋與兩前葉子板相結合,藉此消除了縫隙,讓整體外觀看來更為細緻與時尚。另外,引擎蓋上的Genesis廠徽也較前代版本薄了80%,為其增加了更為豪華的氣息與不同。

大改款Genesis G90雖然造型大致上維持與前代小改款時類似的樣貌,但在一些...
大改款Genesis G90雖然造型大致上維持與前代小改款時類似的樣貌,但在一些細節中又做了更多的優化與添入新科技。 摘自Genesis

有別於先前較為傳統三廂設計,新世代Genesis G90厚實的C柱採用了更具流線的設計,讓車身一路從車側至車尾都呈現一股均衡的拋物線美感,類似的斜背造型也出現在現行第三代Genesis G80。此外,車尾使用了Two Line雙線尾燈設計則與車頭Quad Lamp四頭燈相呼應,尾燈中間置放了「GENESIS」品牌名,為車型提供了強烈卻又勻稱的形象,加上車門首度採用了隱藏式把手設計,讓整體車身造型看來更為簡潔有力的同時又不失豪華感。

大改款Genesis G90車尾。 摘自Genesis
大改款Genesis G90車尾。 摘自Genesis

至於在車身尺碼部分,大改款Genesis G90車長5,275mm、車寬1,930mm、車高1,490mm、軸距3,180mm,而先前的G90 Limousine版本在大改款後直接更名為G90 Long Wheel Base長軸版本,尺碼方面除了車寬與車高不變外,包括車長與軸距皆拉長至5,465mm、3,370mm。

大改款Genesis G90長軸版本。 摘自Genesis
大改款Genesis G90長軸版本。 摘自Genesis

大改款Genesis G90。 摘自Genesis
大改款Genesis G90。 摘自Genesis

改款Genesis G90如同品牌其餘新車,車室部分採用了「the beauty of white space」概念呈現韓國優雅的建築哲學氣息,在使用尖端技術的同時亦保有了感性的奢華細節。如採用了12.3吋數位儀表、導入最新ccIC技術與車載系統並具有OTA雲端更新功能的12.3吋中控螢幕、SBW旋鈕式線傳排檔系統等。

大改款Genesis G90車室。 摘自Genesis
大改款Genesis G90車室。 摘自Genesis

其中,G90內建的SBW線傳式排檔在操作倒退R檔時,若為首次或反覆操作,排檔部分將會震動提醒駕駛,防止駕駛員誤轉到R檔造成失誤。另外,品牌第二部休旅GV70在首度使用後,指紋辨識系統現已加進了純電休旅GV60與大改款旗艦豪華房車G90

大改款Genesis G90採用SBW線傳排檔系統,另外還附有具備手寫功能的中央...
大改款Genesis G90採用SBW線傳排檔系統,另外還附有具備手寫功能的中央螢幕操控轉盤。 摘自Genesis

另外,新世代Genesis G90還有個相當特別的功能,車內門板上不見傳統的內把手,但在兩扇前車門扶手、中船、後中央扶手上皆裝設了一個名為「EasyClose」系統的按鈕,不論是駕駛或是乘客,只需按下該按鈕就可輕鬆開門或關門。

大改款Genesis G90配備EazyClose智能開/關門按鈕。 摘自Gen...
大改款Genesis G90配備EazyClose智能開/關門按鈕。 摘自Genesis

提到車門開關,大改款Genesis G90更使用了第二代的Genesis Digital Key,只要智慧型手機放在身上或放在包包、口袋等 (在車輛的附近),駕駛只要伸手觸碰車門把就會自動解鎖彈出;若是站在後車廂附近約三秒,系統也會自動開啟尾門,提升使用上的便利性,該功能亦是品牌首次運用在量產車上的創舉。

大改款Genesis G90長軸版本。 摘自Genesis
大改款Genesis G90長軸版本。 摘自Genesis

在前述所提及的指紋辨識系統,除了車內導入的Genesis CarPay可藉由指紋辨識進行小額支付功能 (如停車費、油錢等),還能利用指紋就可啟動車輛,且每位駕駛更可透過車載系統設定個人的駕駛習慣,就算每次開車的駕駛都不同,但利用了指紋辨識後就可以快速啟用個人化的設置。

大改款Genesis G90具備指紋辨識功能。 摘自Genesis
大改款Genesis G90具備指紋辨識功能。 摘自Genesis

此外,透過大改款車型的問世,Genesis也為G90添入了更多高質感享受配備,包括了具備23支揚聲器與「Virtual Venue」虛擬音場設定的Bang & Olufsen Premiere 3D立體環繞高級音響系統,高音喇叭除了至於前後排座椅周圍,在車頂上也裝設了揚聲器,讓整輛車的立體環繞音效表現可以更為理想。

大改款Genesis G90內裝用料變得更為豪華。 摘自Genesis
大改款Genesis G90內裝用料變得更為豪華。 摘自Genesis

大改款Genesis G90後座中央扶手內的收納空間具備紫外線殺菌功能 (圖左上...
大改款Genesis G90後座中央扶手內的收納空間具備紫外線殺菌功能 (圖左上)。 摘自Genesis

大改款Genesis G90車內的數位儀表與中控台螢幕大小皆為12.3吋。 摘自...
大改款Genesis G90車內的數位儀表與中控台螢幕大小皆為12.3吋。 摘自Genesis

身為多數大老闆指定座駕之一,大改款Genesis G90所呈現的豪華感又較前代更優秀,車室除了配有三款香氛系統可選外,每個座椅不僅具備人體工學外也內建了按摩功能,尤其駕駛座部分若車輛切換至Sport模式或達到130km/h時,腰部支撐 (側墊) 將自動充氣以提高支撐性,而駕駛座椅的頭枕內另有專屬的揚聲器,如主動式安全系統的警示音只會透過這具揚聲器響起,讓後座的乘客能夠安靜舒適的乘坐。

摘自Genesis
摘自Genesis

大改款Genesis G90可加價選配VIP四人座。 摘自Genesis
大改款Genesis G90可加價選配VIP四人座。 摘自Genesis

大改款Genesis G90的VIP後座具有相當高級的享受,中央扶手配置8吋螢幕...
大改款Genesis G90的VIP後座具有相當高級的享受,中央扶手配置8吋螢幕以便操作,前座椅背後也放置了一具10.2吋螢幕。 摘自Genesis

儘管G90標配五人座車型,但原廠提供加價選配成高級VIP四人座,中央扶手不僅裝載了八吋、可調整座椅模式、空調、娛樂系統等觸控螢幕外,前座椅背也裝上了10.2吋大型觸控螢幕 (Mood Curator提供四種模式,可一鍵調整車內音樂、香氛氣味、照明與按摩功能等),並可根據座椅模式調整不同的顯示角度,前座椅背也有提供可收納的腿部與足部支撐裝置。

大改款Genesis G90四人座車型的VIP座位。 摘自Genesis
大改款Genesis G90四人座車型的VIP座位。 摘自Genesis

大改款Genesis G90可加價選配成四人座。 摘自Genesis
大改款Genesis G90可加價選配成四人座。 摘自Genesis

雖然多數豪華車的車內實體按鍵已經大量減少,但大改款Genesis G90仍留有較直覺性操作的實體按鈕,如通風加熱座椅調整、空調溫度調整、音量調整等。此外,配置全景玻璃天窗的新世代Genesis G90,其天窗的遮陽簾可以前、後分開操作,讓後座乘客擁有高度使用的便利性,而C柱內側還設有一個可置放書本或雜誌的凹槽。另外,在Hyundai SEVEN Concept SUEV中使用的紫外線殺菌功能,也導入了大改款Genesis G90的後排中央扶手內,方便讓乘客消毒個人用品。

摘自Genesis
摘自Genesis

摘自Genesis
摘自Genesis

由於Hyundai-Kia集團的5.0升V8引擎因為環保法規已確定停用,讓大改款Genesis G90不論是標準版或長軸版,動力編成皆僅有一具品牌當前主流使用的SmartStream G3.5 T-GDi渦輪增壓V6引擎,搭配八速自排變速箱,最大馬力可輸出375hp/54kgm。

大改款Genesis G90不論標準版或長軸車型,皆搭載SmartStream ...
大改款Genesis G90不論標準版或長軸車型,皆搭載SmartStream G3.5 T-GDi渦輪增壓V6引擎。 摘自Genesis

不過,在G90 Long Wheel Base長軸版本中,Genesis還為這具3.5 T引擎增加了48V Mild Hybrid輕油電系統 (且只提供四輪驅動系統),雖然原廠尚未公布相關數據,但大改款Genesis G90已經是集團首部內燃機引擎加上了48V系統的新車。

大改款Genesis G90長軸版動力還多了48V Mild Hybrid輕油電...
大改款Genesis G90長軸版動力還多了48V Mild Hybrid輕油電混合動力系統。 摘自Genesis

另外,新世代Genesis G90還導入了「附有道路預覽的電子懸吊控制系統」(Preview-ECS),藉由前置的ADAS攝像鏡頭以及識別前方路況的導航信息,系統會自動偵測行駛路況進而調整懸吊設定,以提供乘客最佳的乘坐舒適性。

新世代Genesis G90還導入了「附有道路預覽的電子懸吊控制系統」(Prev...
新世代Genesis G90還導入了「附有道路預覽的電子懸吊控制系統」(Preview-ECS)。 摘自Genesis

懸吊同時也採用了氣壓式懸吊以強化駕駛穩定性,如在高速行駛時,氣壓式懸吊會降低讓阻尼行程縮短,使車輛高度降低、減少風阻、提升燃油效率外,還能讓乘客有著舒適的行車享受;在遇上了粗糙或不平坦之路面時,氣壓式懸吊會升起以提升車輛高度,藉此保護底盤系統避免損傷。

大改款Genesis G90採用氣壓式懸吊。 摘自Genesis
大改款Genesis G90採用氣壓式懸吊。 摘自Genesis

車長超過五米,軸距也超越三米的大改款Genesis G90,在長軸車型中配置了RWS後輪轉向系統Rear Wheel Steering (標準版車型選配價150萬韓元,約台幣38,220元),這項功能首度出現在先前發表的新世代G80 Sport之上。該系統可根據駕駛條件主動控制後輪轉向角度和前輪轉向,在低速過彎時,後輪將沿著前輪的相反方向旋轉 (最大4度) 以減少轉彎半徑,若車輛處於中高速或高速狀態時,後輪最多可轉向2度同相 (與前輪移動方向相同),如此一來即便身處狹小空間,依舊能方便操控,需要修正的角度更少,使得新世代G90的轉彎半徑類似於當前的中大型房車,而這套系統也提高了車輛的轉彎穩定性,讓車輛在中高速變換車道或避開障礙物時能夠更為敏捷。

大改款Genesis G90具備後輪轉向系統。 摘自Genesis
大改款Genesis G90具備後輪轉向系統。 摘自Genesis

此外,新世代G90是品牌迄今為止乘坐體驗最安靜的車款,其搭載了Genesis最新的主動式道路降噪技術Active Road Noise Control (ANC-R),這套系統可檢測道路表面的噪音,再透過車內揚聲器發送反相聲音以消除從底盤傳上來的噪音,而全車的車窗部分也採用雙層夾層玻璃,盡可能減少噪音進入車內,以確保車內的寧靜度。

大改款Genesis G90搭載了Genesis最新的主動式道路降噪技術Acti...
大改款Genesis G90搭載了Genesis最新的主動式道路降噪技術Active Road Noise Control (ANC-R)。 摘自Genesis

大改款Genesis G90倒車時會有倒車警示燈顯現於路面上。 摘自Genesi...
大改款Genesis G90倒車時會有倒車警示燈顯現於路面上。 摘自Genesis

新世代Genesis G90特別導入了HOD手部直接碰觸檢測系統Hands On Detection,是品牌首部具備此功能的車型,當主動式駕駛輔助系統啟動時(如HDA II高速公路駕駛輔助系統II)被啟動時,HOD會精確的確認駕駛是否「真的」有握住方向盤,並在必要時發出警告,意思就是想拿保特瓶插在方向盤上來騙系統是騙不了的。

大改款Genesis G90可精準判別駕駛的手是否有握在放向盤上。 摘自Gene...
大改款Genesis G90可精準判別駕駛的手是否有握在放向盤上。 摘自Genesis

提到車輛的安全配備,大改款Genesis G90不論標準版或長軸車型皆標配十具輔助氣囊,主動式安全系統包括了包括FCA前方碰撞警示系統 (含行人、單車騎士、路口辨識)、BCA盲點偵測放撞系統、BVM盲區圖像監測系統、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、RCCA後方交通警示系統、DAW駕駛疲勞警示、PCA駐車防撞警示系統、HDA II高速公路駕駛輔助系統、SVM環景顯示系統、SEA乘員安全輔助系統、ROA後座乘客警示系統、RSPA遠端智能停車等。

大改款Genesis G90具備FCA前方碰撞預警系統 (含行人、單車騎士、路口...
大改款Genesis G90具備FCA前方碰撞預警系統 (含行人、單車騎士、路口辨識)。 摘自Genesis

大改款Genesis G90擁有SVM環景系統。 摘自Genesis
大改款Genesis G90擁有SVM環景系統。 摘自Genesis

大改款Genesis G90中的BVM盲區圖像監測系統當然也沒有缺席。 摘自Ge...
大改款Genesis G90中的BVM盲區圖像監測系統當然也沒有缺席。 摘自Genesis

改款Genesis G90目前已在韓國正式上市,標準版車型售價8,957萬韓元起 (約台幣228萬元起),G90 Long Wheel Base長軸版本售價則為1億6557萬韓元起 (約台幣421.4萬元起)。不過較為遺憾的是,在大改款車型尚未發表前,其實母集團Hyundai Motor Group一直有在針對新世代G90做Level 3自動駕駛技術的測試,但在新車發表上市後卻不見這項新科技,部分韓國媒體猜測,未來G90透過OTA雲端更新後,或許才有機會導入最新的自動駕駛技術。

大改款Genesis G90日前已正式於自家韓國市場上市。 摘自Genesis
大改款Genesis G90日前已正式於自家韓國市場上市。 摘自Genesis

大改款Genesis G90。 摘自Genesis
大改款Genesis G90。 摘自Genesis

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