續航達482公里、品牌首款大型純電休旅 Kia Concept EV9發表預覽未來!

Kia Concept EV9。 摘自Kia
Kia Concept EV9。 摘自Kia

Kia Concept EV9。 摘自Kia
Kia Concept EV9。 摘自Kia

時隔兩年總算可以舉辦的洛杉磯車展,目前正如火如荼的進行當中,而來自韓國的兩家車商Hyundai與Kia,皆不約而同的在車展中發布了品牌大型純電休旅,在Hyundai帶來SEVEN Concept的同時,Kia亦揭曉了預覽品牌三排座純電休旅的Concept EV9概念車

Kia Concept EV9。 摘自Kia
Kia Concept EV9。 摘自Kia

方正外型的Kia Concept EV9馬上讓人聯想起目前僅在美國販售的Tellruide大型休旅,而這輛純電概念休旅也是建構在Hyundai-Kia集團開發的E-GMP全球電動車模組化底盤平台之上,在今年三月登場的Kia EV6後,Kia再度增添一輛E-GMP底盤的純電車,同時也是品牌第一部三排、七人座的大型純電休旅。

Kia Concept EV9車身尺碼與內燃機休旅Telluride相仿。 摘自...
Kia Concept EV9車身尺碼與內燃機休旅Telluride相仿。 摘自Kia

Kia Concept EV9使用了品牌最新、強調理念從自然與人文對比中汲取而來的Opposites United設計語彙,原廠表示,Kia Concept EV9設計靈感來自於水,水具備了寧靜、健康等特徵,而車身使用了如大海般的天藍色塗裝,展現寬闊大氣的一面。此外,Kia因與環境保護組織「The Ocean Cleanup」合作,共同為環境保護做出貢獻,並維護海洋生態系統、減少碳排放等作為,因此,像是從海裡打撈上岸的廢棄塑膠等,未來都將會被Kia用來當作材料回收再利用。

Kia Concept EV9。 摘自Kia
Kia Concept EV9。 摘自Kia

所以如Kia Concept EV9的地毯使用了被人們拋棄在大海中的捕魚網所製成,座椅則是採用回收後的PET寶特瓶與羊毛纖維來製作,車內空間更全數使用了純素皮革,就如同目前已在市場上販售中的EV6,Concept EV9車內使用了大量的可回收質料,實踐整輛車身為「綠能車」且以人為本的本質。

Kia Concept EV9車室。 摘自Kia
Kia Concept EV9車室。 摘自Kia

Kia Concept EV9車長4,930mm、車寬2,055mm、車高1,790mm、軸距3,100mm,與現行的Kia Telluride相比雖然車長少了70mm,但Concept EV9軸距卻多了200mm的程度!另外,因為搭載E-GMP底盤的緣故,讓Concept EV9也可使用350kW高功率輸出的DC直流充電器進行充電,使電量能夠在20至30分鐘內從10%補充至80%,而車輛最大續航距離更可達到482公里。

Kia Concept EV9採用對開式車門。 摘自Kia
Kia Concept EV9採用對開式車門。 摘自Kia

Kia最具辨識度的「Tiger Nose」虎鼻,自從Karim Habib上任Kia品牌設計總監後,便將虎鼻發揚光大升級成「Tiger Face」,包括新世代Sorento、Carnival或全新休旅Seltos等新車上,都可以見到品牌新的識別意象;不過,轉換為純電車款的Concept EV9,則改採名為「Digital Tiger Face」的數位虎臉形象,同時也因為純電車的緣故,水箱護罩只須改用面板呈現,也讓原廠在新虎臉上有著另類的小巧思。

Kia Concept EV9採用全新「Digital Tiger Face」。...
Kia Concept EV9採用全新「Digital Tiger Face」。 摘自Kia

重新設計的「數位格柵」在當車輛啟動時,左右兩側的LED光點 (star cloud) 會以絢麗的方式閃動創造一個類似迎賓燈的概念,而車輛未開啟時,這些光點便不會露出並隱身於面板之中;於兩側搶眼的LED垂直型日行燈,則是展現了獨特的標誌性外觀。此外,這輛純電休旅也捨棄了傳統的後視鏡設計,改用全新世代的數位後視鏡監控系統取而代之。

Kia Concept EV9使用純電車專屬的「Digital Tiger Fa...
Kia Concept EV9使用純電車專屬的「Digital Tiger Face」。 摘自Kia

Kia Concept EV9「Digital Tiger Face」數位格柵上...
Kia Concept EV9「Digital Tiger Face」數位格柵上的LED光點在車輛啟動時會以絢麗的方式亮起呈現。 摘自Kia

不僅如此,Kia Concept EV9在看似有開口的引擎蓋上,裝了一組太陽能面板,據原廠說法表示,這組太陽能面板可在Concept EV9行駛時作為另外的儲電工具,可為車輛帶來額外的行駛里程,不過原廠並未詳細說明相關數據。另外,Concept EV9還搭載了可伸縮式車頂,只需按下按鈕便可輕鬆升起或降下,藉此調整行駛中的空氣力學表現。

車室部分,Kia Concept EV9將其演繹成乘客與自然一起休憩、激發新靈感並獲得平靜享受的開闊休息室樣貌,設計理念融合了開放 (Opened)、漂浮 (Floating) 與純粹 (Pure),不僅配置了全景玻璃天窗保持了車內的開闊感,27吋超寬顯示螢幕更可讓駕駛與乘客皆同時觀賞到。

Kia Concept EV9車室。 摘自Kia
Kia Concept EV9車室。 摘自Kia

至於座椅的部分還有三種模式可選擇,「Active Mode」為常規的座椅配置,三排座椅皆面向車頭;「Pause Mode」是將第二排摺疊成桌子,第一排座椅180度旋轉與第三排座椅的乘客面對面進行交流,或欣賞窗外的自然景觀;「Enjoy mode」則是將第三排座椅180度旋轉並打開尾門,乘客便可看著車外進行休息的模式。

Kia Concept EV9具備Active Mode、Pause Mode與...
Kia Concept EV9具備Active Mode、Pause Mode與Enjoy mode三種座椅模式。 摘自Kia

儘管目前Kia Concept EV9還只是輛概念車,不過Kia曾表示,品牌計畫於2026年前推出11款全新電動車,其中有7款將建構在Hyundai-Kia集團的E-GMP模組化平台 (EV6為這7款新純電車之一),三排大型純電休旅EV9亦是藍圖之一,其預計會在2024年與Hyundai IONIQ 7同年發表!

Kia Concept EV9預計將在2024年量產。 摘自Kia
Kia Concept EV9預計將在2024年量產。 摘自Kia

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