不簽COP26協議?BMW:在貧窮國家準備好之前 我們不會硬塞電動車!

BMW認為「並非所有國家都會盡力建設足夠的充電基礎設施。」 圖/摘自BMW
BMW認為「並非所有國家都會盡力建設足夠的充電基礎設施。」 圖/摘自BMW

在上週英國蘇格蘭格拉斯哥(Glasgow)舉辦的第26屆聯合國氣候變遷大會(COP26)上,全球6家大型車廠簽署多邊協議,在2040年前停產以化石燃料為動力來源的內燃機汽車。即便如此,仍有許多車廠沒有簽署這項協議,其中BMW也出面說明他們不簽署協議的原因。

BMW:我們不在未建設好充電基礎設施的國家全面販售電動車。 圖/摘自BMW
BMW:我們不在未建設好充電基礎設施的國家全面販售電動車。 圖/摘自BMW

在Volvo、Ford、GM、Mercedes-Benz、中國比亞迪、Jaguar Land Rover等6家車廠都簽署協議後,沒有參與2040純電化協議的BMW表示,他們之所以沒有簽署,是因為他們認為「並非所有國家都會盡力建設足夠的充電基礎設施。」

BMW永續戰略負責人Thomas Becker在接受外媒《Dezeen》訪問時表示:「BMW尚未確定何時停止生產內燃機汽車,我們應該制定一個有約束力的目標,以確保較貧窮的國家能夠做好這些充電設備。」至少在義大利、羅馬尼亞和捷克共和國等國家擴大其充電基礎設施之前,BMW不會考慮只銷售純電車。

在其他國家尚未擴大其充電基礎設施之前,BMW不會考慮只銷售純電車。 圖/摘自BM...
在其他國家尚未擴大其充電基礎設施之前,BMW不會考慮只銷售純電車。 圖/摘自BMW

以荷蘭跟挪威為例,這兩個國家已經建設好完善的充電基礎設施,因此在這兩個市場BMW會完全電動化,僅銷售電動車。根據《Dezeen》報導指出,挪威和荷蘭每1,000輛車就有大約7到9個公共充電站可用,而意大利只有0.4個。

BMW還是期望到2030年,販售的每兩輛車中有一輛是純電動車,並承諾到2030年實現Rolls-Royce和Mini的電動化。Becker還表示,在沒有基礎設施的情況下,將BMW品牌轉變為全電動產品,將會促使消費者購買二手中古燃油車,屆時更無法達到減碳目的。

荷蘭跟挪威已經建設好完善的充電基礎設施,因此在這兩個市場BMW會完全電動化。 圖...
荷蘭跟挪威已經建設好完善的充電基礎設施,因此在這兩個市場BMW會完全電動化。 圖/摘自BMW

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