一般版C8太軟？為賽道而生的Chevrolet Corvette Z06正式發表 讓你做夢都會笑！
Chevrolet於美東時間10月26日正式推出車迷們期待已久的性能版美系超跑Corvette Z06，這也是Chevrolet品牌歷史上第一輛掛上Z06銘牌的中置引擎車款。
新一代Corvette Z06在彼得森汽車博物館中亮相，有Coupe和Convertible敞篷兩種版本，不僅在外觀上多了高性能的空氣動力學設計，還搭載全新的平面曲軸5.5升V8自然進氣DOHC引擎性能更是出色。有高達8,600rpm的紅線，可在 8,400rpm時產生670hp最大馬力和63.5kg-m/6,300rpm的扭力，並搭配8速DCT變速箱。
這具LT6 5.5L V8缸內直噴引擎，採雙頂置凸輪軸(DOHC)設計，Chevrolet看重的是DOHC有更好的動力反應和輸出線性，這也是為什麼捨棄了裝配任何強制進氣的增壓裝置，選擇以輕量化曲軸設計和相對較短衝程的原因。
原廠為了使Corvette Z06隨時都能下賽道，它還配備了賽車規格的乾式油底殼。加上這具V8引擎已通過C8.R賽車計劃在世界各地的賽道上進行了測試，該計劃在IMSA 2020賽季贏得了六場勝利以及車廠冠軍頭銜。
在視覺上，Corvette Z06擁有比標準車型更突出的葉子板，以及重新設計的前保桿造型，這些都讓Corvette Z06的車身加寬了不少(9.4mm)，也讓前軸可以配備更寬的275/30ZR20的輪胎、後輪則是使用345/25ZR21的規格。標配的輪胎是Michelin Pilot Sport 4S輪胎，若是選Z07套件就會變成Pilot Sport Cup 2 R。
憑藉增加的車寬和來自C8.R賽車元素的車頭，Z06能夠吸入更多空氣，為高轉速引擎、煞車和變速箱提供更多冷卻。Z06車頭還配備了一個新的前分流器和車尾大型擾流尾翼，能夠在299.3km/h/時提供165.6公斤的下壓力。
底盤部分Z06保留了標準版Corvette的SLA型基本懸吊架構，但前後懸架已針對更高的性能進行了調校。不過，由於標配了Magnetic Selective Ride Control 4.0電磁可變阻尼懸吊，即使在一般道路上駕駛也能調整為較柔軟的模式，需要下賽道時再切回賽道模式即可。
Z06 還配備了Launch control彈射起步、電子穩定控制、循跡控制、性能循跡力管理（在賽道上提供扭力控制和干預煞車）、以及電子限滑差速器，讓駕駛能夠更安全操控車輛。除此之外，標配的前六活塞(370mm碟盤）後四活塞(380mm)的 Brembo煞車組，也能提供精準的煞車力道。
然而，在超跑的世界裡，性能固然重要，但為了跟上同級對手的步伐，Chevrolet也在Z06的車室內裝上下了許多功夫，採用輕量化但帶有奢華感的材質，配備碳纖維包裹的方向盤、換檔撥片和新的碳纖維內裝套件。原廠也提供多達7種內裝顏色可供選擇。為了讓每一輛Z06都有其個人化風格，卡鉗提供6種顏色、7種輪圈款式(包含一組碳纖維輪圈)、3種座椅樣式、6種安全帶、兩種碳纖維裝飾套件和一種鋁合金套件讓消費者自由搭配。
原廠還有提供Z07性能升級套件：
碳纖維空力套件組，有更大的前分流器、前定風翼、尾翼和可增強下壓力的車身底部擾流板
專屬的FE7懸吊和Magnetic Selective Ride Control 4.0電磁可變阻尼
專為Z06開發的Michelin Sport Cup 2 R ZP輪胎
可將簧下重量減少18.6公斤的碳纖維輪圈
Brembo碳陶瓷煞車系統，加大的398mm前碟盤和391mm後碟盤
2023 Corvette Z06的生產地預計將在Corvette的家鄉：肯塔基州鮑靈格林組裝廠。Chevrolet表示，世界各地的客戶將能夠體驗到Corvette Z06的魅力，因為他們不僅生產左駕，還計畫要推出右駕車型。
價格部分原廠則尚未公佈，但預計標準車型Corvette Stingray的起價為60,900美元(約新台幣169萬)。鑑於C7以前的Z06套件會比標準版貴約25,000美元的經驗，那麼新車型的建議零售價可能會在85,000美元至95,000美元之間。
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