德國Autobahn無限速高速公路真的要成為歷史了嗎?

摘自The German Way
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相信有關注國外時事新聞的車迷朋友應該會知道,上個月德國舉行了聯邦議會選舉,現任總理梅克爾未再參加選舉而下台一鞠躬。只是在大選之後,有一項關於交通的議題也再度浮上檯面。

摘自deutschland.de
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德國有許多景點、文化、食物等都是世界知名的,對於車迷來說,Autobahn無限速公路絕對是一輩子一定要朝聖一次的地方,合法的在高速公路上以車輛極速行駛,沒有第二個國家有這種機會,只是這樣的特色可能即將要成為歷史。在德國聯邦議會選舉之後,Autobahn無限速的議題再度被拿到檯面上討論,這次除了安全性問題外,也包括了環保問題。

贏得此次選舉的社會民主黨(SPD, 簡稱社民黨),與強調環保的綠黨結成聯盟,針對此項議題再次提出異議,表示若Autobahn施行限速,德國的CO2年排放量最多可減少200萬噸,只是在提案中並未提及恰當的最高速限。德國相當具有公信力的汽車非營利組織ADAC,在一開始明確表示反對取消無限速,其提出的論點有二,其一為德國在高速公路中的事故與傷亡率,並未高於其他存在速限的國家,像是比利時、法國甚至美國;其二ADAC認為比起高速公路,該國的鄉間道路其實更加危險,因為駕駛人必須以100km/h的速度,行駛在相對窄小的雙向車道內。但是在最近幾年,他們也改變了說法,在該組織多達2,100萬的會員中,有一半的人是支持訂定速限上限的,45%則認為維持現狀,幾乎呈現五五波的狀態。

摘自Carscoops
摘自Carscoops

德國媒體德國之音(Deutsche Welle)報導,德國汽車管理中心(Center of Automotive Management)負責人Stefan Bratzel,將此議題與美國人民擁有槍枝的合法性相提並論,是一個明確分成兩派且會造成爭議跟對立的問題。不過Stefan Bratzel也指出,隨著電動車數量的快速擴張,行駛高速公路的速度可能也會隨之變慢,因為若以超過130km/h的速度駕駛電動車,車輛續航力將會大幅減少,迫使駕駛人不得不放慢速度。

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