晶片短缺問題衝擊賓士 部分新車等待期上看1年

受到車用晶片短缺影響,賓士部分車款甚至要等上超過1年。 圖/Mercedes-Benz提供
受到車用晶片短缺影響,賓士部分車款甚至要等上超過1年。 圖/Mercedes-Benz提供

日前戴姆勒公司執行長康松林(Ola Kallenius)表示,持續的半導體車用晶片短缺危機可能會持續到2023年。一些行業分析師此前認為,事情應該在2022年底前基本得到解決,但隨著時間的推移,這種情況看起來不太可能了。而當晶片供應不足時,最終的整車組裝就無法完成。很明顯就會導致訂單積壓。

據路透社報導,Kallenius上周向一家德國報紙更新了情況,他說客戶現在可以預計等待時間超過一年。Mercedes-Benz的需求很大,但不幸的是,它也存在嚴重的侷限性,對於某些型號,等待時間比我們預期的要長,在某些情況下可能超過一年。

戴姆勒集團(Daimler)執行長康松林(Ola Kallenius)。(圖/美...
戴姆勒集團(Daimler)執行長康松林(Ola Kallenius)。(圖/美聯社)

Kallenius雖然沒有說明哪些車型受到了影響,但可以假設延誤的範圍很廣,包括全新的Mercedes-Benz EQS。這也並不是唯一認為兩年後晶片危機仍會影響全球車市的品牌,另一間德國豪華品牌BMW也認同這一預測。

Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes-Benz提供
Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes-Benz提供

其他包括FordVolkswagenBMWAudiPorscheToyotaHonda,也都面臨程度不一的晶片短缺減產問題,甚至已經出現晶片短缺而部分車型配備受到影響等問題,隨著各大品牌晶片庫存水位降至低點,2022年新車產能依然面臨劇烈衝擊。

Mercedes-Benz近年尋求將其整個產品線轉換為純電池電動車型,這種轉變很有可能在2030年完成,比歐洲禁止銷售新型內燃機乘用車的目標提前五年。在美國,加利福尼亞州和紐約州也都瞄準了那個日期。預計其他州將緊隨其後。

但是面臨晶片短缺問題,對於使用晶片量更大的電動車而言更是一大考驗,是否會影響到電動車的交車情況甚至讓電動化腳步延後,後續也仍需要觀察。

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