豐田章男發出警語 貿然電動化將帶來衝擊

TOYOTA社長豐田章男。 摘自Carscoops.com

全球都逐步往電動化浪潮邁進,不少傳統車廠也積極投入,但對於日本大廠TOYOTA而言,向來都對電動化持保留態度,認為把電動化視為未來唯一的道路並不正確,日前TOYOTA社長豐田章男也警告說,如果日本政府雄心勃勃地推動碳中和,數百萬與汽車有關的工作都將可能會面臨風險。

同時也是日本汽車工業協會(JAMA)會長的豐田章男,日前就對日本政府喊話,他認為日本想要減少碳排放,並非盲目追求歐美以電動車為主的方式,而是尋求更多能源替代方案。

「日本是一個依賴出口的國家,貿然推動電動化將會讓日本汽車業受到嚴重衝擊,恐讓超過500萬汽車相關領域的員工面臨失業危機。」豐田章男說。

電動化浪潮下,TOYOTA一直認為並不是只有電動車這條路。 摘自Carscoops.com
電動化浪潮下,TOYOTA一直認為並不是只有電動車這條路。 摘自Carscoops.com

豐田章男指出,日本每年生產約1000萬輛汽車,其中約50%用於出口。即使在2030年,該國每年也可能生產 800萬輛內燃機汽車,包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車,一旦這些車輛被禁止生產,汽車製造商將遭受重創,這讓公司面臨一個艱難的決定,如果不是將這些車輛的生產轉移到海外,不然就是完全停止生產,但不論哪一種選項都將影響到國內就業。更何況電動車在製造過程中,產生的原物料汙染,不亞於傳統的燃油車。

貿然電動化將影響到從事汽車相關工作的民眾。  美聯社
貿然電動化將影響到從事汽車相關工作的民眾。 美聯社

豐田章男更強調,碳中和的敵人並非內燃機,他仍然堅信混合動力汽車仍然是通往電動汽車的重要橋樑技術,並且在沒有大型充電基礎設施的市場中尤為重要。

“要實現碳中和,敵人是二氧化碳,而不是內燃,”豐田章男說。 “減少二氧化碳排放,需要有符合不同國家和地區不同情況的切實可行的可持續舉措。

豐田

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

經典 Crown 設計與直六引擎組合!超稀有 Toyota Origin 販售中

經典 Crown 設計與直六引擎組合!超稀有 Toyota Origin 販售中

經典老車需要全新版件?中國神級車體沖壓公司曝光!

經典老車需要全新版件?中國神級車體沖壓公司曝光!

延伸閱讀

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅