純電性能現代汽車真的來了 Hyundai IONIQ 5 N首度曝光!

全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車有望將與Kia EV6 GT共用同一組動力單元。 摘自Carscoops
全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車首度曝光! 摘自carscoops
全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車首度曝光! 摘自carscoops

韓系車商在今年二月底正式推出了品牌首度建構於E-GMP模組化底盤平台的全新純電車IONIQ 5,這輛純電休旅當時在韓國市場開放預售的首日就接獲了2.3萬張訂單,不僅是品牌史上單日銷售最高車款 (原紀錄為2019年第六代小改款Grandeur的17,294輛),若以整個Hyundai Motor Group來看,IONIQ 5預售首日的接單量,也超過了在去年7月28日創下新紀錄、單日23,006張訂單的第四代Kia Carnival!

全新Hyundai IONIQ 5是品牌第一款建構在集團E-GMP底盤的純電動休旅。 摘自Hyundai
全新Hyundai IONIQ 5是品牌第一款建構在集團E-GMP底盤的純電動休旅。 摘自Hyundai

儘管Hyundai近期因為缺乏車用晶片,讓IONIQ 5的交車狀況並不理想,但相關的車型發展計畫依然持續進行中,這包括了原廠先前確定未來將推出的「純電N性能車」,當時外界便猜測Hyundai首款性能純電車將會以IONIQ 5為建構基礎,而近日便有外媒捕捉到了疑似是全新Hyundai IONIQ 5 N偽裝車的身影!

全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車現正測試中。 摘自carscoops
全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車現正測試中。 摘自carscoops

目前這輛現身街頭的IONIQ 5 N測試車身上幾乎是無偽裝的狀態,但是我們可以從間諜照中看出這輛純電性能車的車高似乎有點降低,腳踩尺寸更大的鋁圈以及更寬的Pirelli P Zero車胎,同時,IONIQ 5 N也將配置尺碼更大的剎車碟盤,另外,車身外觀部分還將增添符合N Performance性能風味的保桿設計、側裙飾板、後擾流翼等。

全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車首度現身。 摘自carscoops
全新Hyundai IONIQ 5 N純電性能車首度現身。 摘自carscoops

動力方面,有鑑於Kia EV6在三月底發表時也推出了性能最為猛烈的EV6 GT車型,加上兩品牌共用E-GMP全球電動車模組化底盤平台的緣故,且Hyunda-Kia集團研發總監Albert Biermann曾表示,E-GMP平台可塑性相當高,即便是最大馬力達到600hp的電動馬達也適合E-GMP平台使用,而EV6 GT達到576hp/75.5kgm的動力輸出確實是有可能使用於IONIQ 5 N裡,未來在IONIQ 5 N問世後,將會是Hyundai N Performance車系中動力最強悍的性能車。

全新Kia EV6是品牌「Plan S」電動車計畫的首發新純電車。圖為EV6 GT。 摘自Kia
全新Kia EV6是品牌「Plan S」電動車計畫的首發新純電車。圖為EV6 GT。 摘自Kia

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