最終30台限定式樣 日規Honda NSX Type S正式發表!

摘自Honda
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就在兩周前Honda才於美國加州Monterey Car Week上以Acura品牌發表NSX Type S,也是第二代NSX最強也是最終的車型。NSX Type S將以限量350台的方式出售,有300台的配額掛上了Acura銘牌留給了北美,其餘20台售往其他市場,最後的30台便是換上本家Honda的logo於日本市場販售。

摘自Honda
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單就外型來看,日規與美規NSX Type S除了品牌標誌從Acura換成Honda外幾乎沒有什麼差別,但可能會針對法規的部分有些許細微的差異,例如:美規頭燈黃色反光片。

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外觀設計上Honda的工程師針對NSX Type S打造激進的造型,凸顯其寬大和低重心的車身。前後保險桿皆採用全新設計,能有效提升空氣動力學性能。且為了進一步改進氣流管理,實現高水準的空氣動力學和冷卻系統,具有賽車經驗的設計師和工程師還為此進行了許多模擬、風洞實驗和實地測試。

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在日規版本上Honda原廠準備了 10 種車色可供選擇,其中包括首次推出的全新限量色消光灰色Carbon Matte Grey Metallic。

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內裝方面,共有3種顏色可供選擇,頭枕上則繡有NSX標誌,手套箱也帶有Type S標誌,加上具有特別意義的限量350台的銘牌與Type S晶片鑰匙,都讓這輛NSX Type S的收藏價值倍增。

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第二代NSX搭載的動力採用3.5升雙渦輪鋁合金V6引擎與配有三具電動馬達的SH-AWD Sport Hybrid混合動力系統組成,搭配9速雙離合器自手排,讓NSX性能輸出十分強勁。

摘自Honda
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在Type S版本上,Honda透過更換全新設計的噴油嘴(提升25% 的流量)、新的中冷器(能夠多冷卻15%的熱量),以及與NSX GT3 Evo 共用的新渦輪增壓器(將峰值壓力從15.2增加到16.1 psi,增加了5.6%之多。)這樣的升級讓引擎輸出從500 hp增加到 520 hp,扭力達到61.2kg-m。加上電動馬達的輸出後,NSX Type S的總綜效輸出達到600hp馬力68kg-m的扭力之譜。

摘自Honda
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9速雙離合器變速箱也已重新調校並獲得更高的性能,具有快速降檔模式、更激進的自動降檔、SportSport+模式下更快的升檔以及賽道模式下能有更高的降檔轉速。

除此之外,第二代NSX通過採用以高剛性鋁合金為主的多種材料,開發出輕量化和高剛性的車身。採用全鋁合金獨立懸吊設定和電子主動式懸吊系統,在各種情況下都能擁有絕佳的操控和高速穩定性。

摘自Honda
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Type S採用前19吋、後20吋的輪胎配置,寬胎面也讓其抓地性能提高了不少,搭配全新設計的特製鍛造鋁圈,進一步提升賽道行駛時的極限。煞車系統則是標配了帶有紅色卡鉗的前六後四 Brembo煞車。選配輕量化套件則升級Brembo碳陶煞車系統。

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日規Honda NSX Type S售價為27,940,000 日元(約新台幣706萬)。NSX PERFORMANCE DEALER將於9月2日正式接受預購申請,限量30台的NSX Type S預計將於2022年的7月交車。

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