Volkswagen執行長駕著ID.3出遊遇阻礙 竟是重要系統出狀況!

摘自Volkswagen

全力以ID系列向電動車領域發展的Volkswagen,旗下的產品陣容日漸完整,也受到許多車主的好評,甚至有人買完ID.3之後又買一輛ID.4,這樣的市場反應也代表該車的實力不俗。

Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen

只是對於所有的電動車來說,充電站就跟加油站一樣,是相當重要的能源供應系統,想要讓電動車的市場佔比快速增長,充電站的建設同樣是不可或缺的一環。近日Volkswagen的執行長Herbert Diess趁著暑休的機會,駕駛著ID.3在歐洲境內旅遊,沒想到途中竟受了一肚子氣。

當這位CEO在奧地利與義大利邊境的Brenner Pass準備充電時,發現當地充電站的四組充電樁中,有一個損壞停用,另外三組皆被使用中。Diess當下決定改到義大利境內Trento的充電站充電,抵達時發現情況更糟,他在Linkedin寫下:沒有洗手間、無法購買咖啡、壞掉的與未修復的充電樁,他對Ionity所提供的服務是有史以來最糟糕的經驗。

Herbert Diess抵達的充電站皆是屬於Ionity所建置,而Ionity是較早之前,由BMW、Daimler、Ford與Volkswagen合資成立,目的就是要快速建構彼此相容的充電網路,Hyundai在2020年也加入了Ionity。目前歐洲境內共有數以百計的Ionity快速充電站已架設並營運中,但沒想到實際上的設備狀況缺乏維護,也沒有設立休息區讓長途駕駛的民眾能滿足旅行所需。外媒Bloomberg的相關報導中,也提及Volkswagen集團對於Ionity的實際表現已經頗有微詞,Volkswagen品牌的行銷總監表示,Ionity的充電費用過高;Audi的執行長Markus Duesmann也表示正考慮在歐洲境內的各大城市,建構自有的充電站點。

福斯的ID.3平價電動車才自去年下半年才開始交付,但仍舊在短時間內累積5.6萬輛規模,未來也具備威脅Renault Zoe地位的實力。 圖/Volkswagen提供
福斯的ID.3平價電動車才自去年下半年才開始交付,但仍舊在短時間內累積5.6萬輛規模,未來也具備威脅Renault Zoe地位的實力。 圖/Volkswagen提供

國外媒體網站Jalopnik試圖聯絡Ionity,期待該公司對於Herbert Diess的抱怨能有正面的說明,但最後僅收到了「無法評論與說明此事件,希望您能理解」的官方回應。連合資公司之一的CEO都被自家服務打敗,看來Ionity確實需要一些整頓。

Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen

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