影/渦輪遲滯讓車更有趣?Porsche工程大師表示Turbo Lag is 讚!

裁自Porsche影片
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為了優化旗下性能車加速表現,各大車廠紛紛使用不同新技術(例如電子式雙渦輪系統)來解決Turbo Lag渦輪遲滯的問題。但是當德國Porsche保時捷工程師談到當年主導開發的Audi RS2 Avant性能旅行車時,他竟然說Turbo Lag是個好東西!

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德國Porsche保時捷汽車最近在官方YouTube頻道發布的影片之中,主持人Michael Hölscher(當年在保時捷汽車擔任Audi RS2 Avant開發計劃的負責人)與Audi奧迪汽車企業歷史學家Ralf Friese一同談論了當時將成為Audi RS品牌基礎的RS2 Avant精神所在。

Michael Hölscher表示了解Audi RS2 Avant的人都知道他搭載了一具名不虛傳的渦輪引擎,而該動力系統的Turbo Lag渦輪遲滯特性也是眾所皆知的。當Audi RS2 Avant發表上市時,專家們對於該車款的渦輪遲滯特現象出現了兩極的看法。

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批評人士認為Audi RS2 Avant應該要徹底消除Turbo Lag渦輪遲滯的問題,這樣才能讓駕駛享受無間斷的動力輸出。但另一派駕駛則很喜歡渦輪遲滯後引擎突如其來的強勁貼背感。Michael Hölscher認為目前還保留著Audi RS2 Avant的車迷就是喜歡它Turbo Lag渦輪遲滯的族群。瞬間的加速貼背感讓RS2 Avant開起來更有樂趣。

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史學家Ralf Friese也喜愛Audi RS2 Avant引擎的渦輪遲滯特性,因為當渦輪增壓瞬間釋放時,它竟快到幾乎讓人來不及換擋。這感覺讓人想起Audi Sport Quattro。

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Audi 80為基礎打造的RS2 Avant性能旅行車搭載了一具能爆發出315匹最大馬力的2.2升渦輪增壓5缸汽油引擎。雖然該車款僅生產了一年的時間(1994至1995年),但它可是為RS品牌奠定基礎的重要產品。

Porsche提供
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