開篷狂爆性能猛獸 新世代BMW M4 Competition Convertible正式發表！
在第二代「大鼻孔」BMW 4 Series Coupe (G20)、4 Series Convertible (G23) 於去年六月、九月陸續登場後，新世代BMW M4 Coupe (G82) 也隨即在九月底發表，目前新世代M3 (G80)、M4已在台灣正式上市，而4 Series的M性能車當然也少不了開篷吹風的「M4 Competition Convertible」！
新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 就外觀上而言與雙門M4相近，包括吸走所有目光的無邊框橫格柵大型雙腎型水箱護罩，其餘部件包括了專屬M式樣空力套件、雙邊雙出圓形尾管、M款擾流鰭等，另外還能額外選擇M Carbon或M Performance套件，讓上空造型幻化為性能敞篷後又更顯BMW M Power的熱血動感。
外觀上與標準版有明顯區別外，新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 在車身尺碼方面亦有點變化，車長4,794mm、車寬1,887mm、車高1,395mm，軸距2,857mm，全車風阻係數為0.34Cd值。第二代車型改用軟頂的4 Series Convertible，即便晉升為M系列依然遵循標準版配置，不僅較上一代車型減輕了40%，車頂篷亦可於18秒內啟閉。
新世代BMW M4 Series Competition Convertible不若M3或M4有後驅版、手排變速箱可選，全車系一律搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓引擎，搭配八速M Steptronic手自排變速箱與M xDrive跑車化可調式四輪驅動動系統，最大馬力可爆發出510hp/66.3kgm，較上一代車型增加了60hp的動力，讓新世代BMW M4 Competition Convertible零百加速僅需3.7秒即可完成，車輛極速則被限制在250km/h，若車主選購了M Driver’s Package套件，還能將極速一舉提升至280km/h！
而M xDrive跑車化全時四輪驅動系統可提供提供了2WD、4WD及4WD Sport三種模式的切換，並且與M Differential運動化差速器做結合，除了4WD、4WD Sport採用偏向後驅輸出設定外，切換成2WD後車輛將會關閉DSC車身動態穩定系統，來達到更多的駕駛樂驅。至於新設計的排檔桿則使用了名為Drivelogic的邏輯換檔按鈕，具備快速的換檔反應與最佳的換檔齒比。
新世代BMW M4 Competition Convertible分別於前後輪各配置19吋、20吋M款鍛造鋁圈，剎車系統則標配前6活塞與15吋 (380mm) 碟盤、後單活塞與14.6吋碟盤14.6吋 (370mm) 碟盤，而車主還可加價選配M Carbon陶瓷剎車系統，除了換上了金色卡鉗外，還能升級為前15.7吋 (400mm)、後15吋 (380mm) 的大尺碼剎車碟盤。
至於內裝方面，則如同先行上市的BMW G82 M4標配12.3吋數位儀表、10.25吋中控觸控式螢幕、M款皮革方向盤、M款電動調整運動化座椅、紅色引擎啟閉紐、方向盤後方M1/M2快捷鍵設定按鈕等，而消費者還能選配包覆性極佳、重量減輕9.5公斤的M Carbon碳纖維桶型座椅，提升在長途駕駛時的舒適及穩定度。
BMW新世代開篷性能猛獸M4 Competition Convertible將在七月份正式投產，在步入生產線後隨即會開始於各主要市場中進行販售。另外，新世代BMW M3 Competition與M4 Competition在國內分別開價555萬元、558萬元，另外還可加價25萬元選購Racing Package，內含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅、碳纖維飾板，以上配備總價值為36.8萬元。
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