保時捷車身防蝕技術再創新!Taycan採用密封貼片壽命比車長

保時捷(Porsche)創新車身防蝕技術 提升Taycan製程效能。 圖/Porsche提供
保時捷(Porsche)創新車身防蝕技術 提升Taycan製程效能。 圖/Porsche提供

在車輛生產過程中,為了防止車體腐蝕,往往預先在車體保留許多小細孔,並在塗裝廠檢修車體後,人工將車體上所有小細孔一一填塞密封,再以防腐塗料塗滿車體每一個角落,確保水密性並避免鏽蝕問題。保時捷(Porsche)攜手全球最大膠帶製造商之一德莎(Tesa)成功開發創新解決方案,捨棄過往的塑料孔塞,由機器自動封上密封貼片,大幅提高生產效率與產品品質,並減輕工作人員的壓力。

嶄新的車身防蝕技術如今已應用於保時捷純電跑車Taycan製程,Taycan亦是全球首部採用此一先進製程的車款。「創新是保時捷成功的核心驅動力。」掌管生產和物流的保時捷董事會成員Albrecht Reimold表示,「需要足夠的勇氣和創意自由才能精準掌握創新的趨勢,而管理階層的職責便是確保在公司中營造這種氛圍。」保時捷創新管理部門發掘到改善製程的可能性,到2020年7月,Taycan塗裝廠150個塑膠塞便有三分之二換成使用新的密封貼片技術;預計2021年夏天,萊比錫(Leipzig)工廠也將採行此項新製程。

「這項密封貼片方案與一般常見的德莎膠帶完全不同。」保時捷塗裝廠流程管理主管(Head of Planningfor Paint Shop Processes)Dirk Paffe解釋,「一旦將此一特殊密封貼片黏到車體上,想再撕下它極為困難。它還可以承受車輛使用、行進間產生的壓力,使用壽命比車輛本身還長。」

機器自動封上密封貼片,大幅提高生產效率與產品品質。 圖/Porsche提供
機器自動封上密封貼片,大幅提高生產效率與產品品質。 圖/Porsche提供

對於保時捷來說,除了可提高生產製程效率和水準,更重要的是這項新技術可大幅減輕員工壓力。過去,需要大量人力和時間將塑膠塞一一推填進入車體不同大小的細孔中,每位員工每次值班時要將塑膠塞填入細孔中的次數高達3,600次。新技術消除舊有的繁瑣步驟,亦降低了作業複雜性;一張貼片可用於覆蓋4種不同尺寸形狀的孔洞,厚度僅1mm,肉眼幾乎看不出高低差,加上自動化機械手臂可以快速而可靠地處理100多個細孔,卓越地提升生產效率。

德莎(Tesa)負責孔眼密封產品的市場經理Ute Ellringmann博士表示...
德莎(Tesa)負責孔眼密封產品的市場經理Ute Ellringmann博士表示:「在德莎,我們結合了20多年手動密封的經驗,開發全自動的密封塗膠機,因此,我們可以確保密封貼片可妥善應用,實現最高生產品質和流程效率。」 圖/Porsche提供

保時捷創新管理

能否推動未來經營與發展,是保時捷衡量好點子、好創意的重要標準。基於此一目標,保時捷於2016年成立創新管理部門,積極尋找新的開發計畫,提供資金奧援,進行早期內部測試。追求創新,已遠遠超越從賽道到量產車的知識轉移,而是保時捷2030戰略的重要準則,被視為跨領域的橫斷性課題,從德國到全球各市場,保時捷所有部門和子公司都必須面臨的一大挑戰。除了生產和開發相關主題,創新管理部門也著手研究重大策略性議題包含:電能驅動,永續移動解決方案,以及數位轉型對於公司、客戶、產品的影響。

全新密封貼片可承受車輛使用產生的壓力,使用壽命比車輛本身還長。 圖/Porsch...
全新密封貼片可承受車輛使用產生的壓力,使用壽命比車輛本身還長。 圖/Porsche提供

保時捷來說,一個有潛力成為創新設計的想法必須具備三大要件:第一,有高度原創及獨特性;第二,為客戶著想,造福客戶;第三,可為公司帶來真正的價值。保時捷創新管理部門每年提供資金給80至100項創新計畫,其中約七成可進入最終開發階段。

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