影／將雙門Skyline帶回日本！1000匹馬力的Infiniti Q60甩尾車將參戰日本D1 GP

因為Nissan市場策略的緣故，在日本本土的V37 Skyline僅僅販售四門Sedan的車款，也就是海外版本的Infiniti Q50，而Q60在2016年底發表後卻遲遲無法進入日本市場，甚至在2019年V37 Skyline日規化小改款也不見Q60導入跡象，但這些仍然阻擋不了Skyline狂人柴田達寛(Tatsuhiro Shibata)先生的熱情，用心打造了一輛Q60甩尾車準備參加今年的日本D1 GP甩尾賽。

柴田達寛，日本R31 House改裝廠的社長，對於Skyline R30、R31有著特別的熱愛，便於1999年創立這間公司，完成自身的夢想。近年來更是組建SHIBATA DRIFT車隊進軍甩尾賽事，並在2020年採用Infiniti Q60參加日本D1 GP甩尾賽，並於2021年獲得Infiniti的認可，成為官方認證的合作夥伴，有助於提升品牌形象。

這輛Q60甩尾車是由柴田先生從美國進口，並由熱情的團隊手工打造，捨棄了原本搭載的VR30DDTT引擎，移植系出同門老大哥R35 GT-R的VR38DETT引擎，並經由HKS改造將原本的3.8升擴缸至4.1升，搭配HKS GT1000渦輪，馬力輸出可達驚人的1,000hp(最大可提升至1,300hp)。

車身部件則是大量採用碳纖維材質，並裝上了Rays-GL57CR鋁圈以及贊助商賽輪SAILUN的Gene R輪胎，煞車系統則是配上了Endless的6活塞卡鉗組。

由於SHIBATA DRIFT車隊今年也成為Infiniti合作夥伴，原廠今年也為這輛落「戰神引擎」的Q60甩尾車在Infiniti橫濱全球總部附近拍攝了相當帥氣的形象影片，由車手蕎麥切廣大(Koudai Sobagiri)駕駛，在橫濱港周邊徹底展現Q60的甩尾魅力。

柴田先生表示：「在我看來，Q60是Infiniti系列產品中最好的，雖然在日本生產，但並沒有在日本銷售。因此，我們不得不從美國將它帶回來。至於為什麼選擇Q60？很簡單，『因為我只想要一輛漂亮的賽車』」。

除了這次拍攝的Q60形象影片外，Infiniti在5月5日也會釋出長達9分鐘的幕後拍攝花絮，以及有關柴田先生的獨家故事、蕎麥切廣大成為甩尾車手的歷程等等。

雖然Infiniti在今年為品牌和Q60做了這麼多形象廣告，但卻遲遲不將Q60作為Skyline Coupe於日本販售，僅能透過外匯形式購入，這肯定對於喜歡這車的車迷來說是真的大失所望啊。

Q60