續航達770公里!新世代豪華純電旗艦 Mercedes-Benz EQS正式發表

EQS 450+最大動力328hp/58kgm,而EQS 580 4MATIC+則來到了516hp/87.2kgm。 圖/Mercedes提供
Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes提供
Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes提供

經過幾次不斷地放出訊息預告,Mercedes-Benz劃世代純電旗艦房車,終於在台灣時間4月16日發表,並以量產車的樣貌呈現在世人面前,彷彿在宣示「我Mercedes-Benz也能做純電車,而且是終極豪華的純電車」。首批發表EQS 450+和EQS 580 4MATIC+兩款車型,原廠表示之後還會有750匹馬力性能更強悍的版本現身。

Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes提供
Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes提供

Mercedes首部純電旗艦EQS雖然在量產車型的外觀上看起來不像2019年法蘭克福車展的Vision EQS Concept那麼前衛性感,但基於全新EVA平台所打造的EQS在塑型上也是下了很大的功夫。EQS車頂採「一體式弓形」設計,線條十分的滑順,最大幅度的減少接縫與不平整的鈑件,車側也利用向後延伸的腰線,帶出後輪拱的肌肉線條,並與車頂延伸下來的C柱做收縮,讓EQS的風阻係數來到誇張的0.20 cd,有效的降低能量的消耗,有更節能的表現。

Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes提供
Mercedes-Benz EQS。 圖/Mercedes提供

優秀的空力設計讓EQS的風阻係數來到0.20 cd。 圖/Mercedes提供
優秀的空力設計讓EQS的風阻係數來到0.20 cd。 圖/Mercedes提供

由於車格定位於大型房車,因次EQS車身尺碼來到了5,216 x 1,926 x 1,512mm,軸距則長達3,210mm,車重部分EQS 450+達2,480kg,EQS 580 4MATIC+則為2,585kg。為了應對如此巨大的車身,EQS上也有兩種後輪轉向系統可選,第一種為最大4.5度的轉向角度,而另一種則是最大的10度。讓EQS即便車長超過5米、軸距超過3.2米,也能保有不錯的過彎能力和迴轉半徑。

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC+。 圖/Mercedes提供
Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC+。 圖/Mercedes提供

EQS車身尺碼來到了5,216 x 1,926 x 1,512mm。 圖/Mercedes提供
EQS車身尺碼來到了5,216 x 1,926 x 1,512mm。 圖/Mercedes提供

至於內裝方面,就如上個月底原廠預告的相同,依舊維持相當絢麗奢華的車室質感,其中主打的MBUX Hyperscreen系統,由12.3吋虛擬儀表版、17.7吋OLED中控螢幕加上12.3吋OLED副駕駛座螢幕,共三組螢幕所組成的56吋超大Hyperscreen,並搭載了8核心CPU和24GB RAM記憶體,每秒鐘能夠處理高達46.4 GB RAM記憶體頻寬,讓車室科技感提升了不只一個等級。

不過在EQS 450+車型上,消費者也可以選擇較為傳統的配置,由12.3吋數位顯示儀表板搭配12.8吋中控螢幕與木質飾板的組合。

56吋MBUX Hyperscreen系統為EQS主打配備。 圖/Mercedes提供
56吋MBUX Hyperscreen系統為EQS主打配備。 圖/Mercedes提供

EQS新世代Hyperscreen內裝鋪陳。 圖/Mercedes提供
EQS新世代Hyperscreen內裝鋪陳。 圖/Mercedes提供

EQS身為旗艦房車該有的豪華度和質感也不會少。 圖/Mercedes提供
EQS身為旗艦房車該有的豪華度和質感也不會少。 圖/Mercedes提供

電池與充電技術部分,EQS 450+和580 4MATIC+都配備107.8kWh容量的鋰電池,其電池管理技術要比EQC的電池優化約26%。以歐洲WLTP標準循環測試之下,EQS的續航力高達770公里,並且支援直流電充電站200 kW快充,僅需15分鐘就能達到300公里的續航力;若是110 kW快充則能在35分鐘內從10%充至80%,而較緩慢的22kw家用壁掛充電可以在11個小時內完成。

原廠表示除了現行107.8kWh電池外,往後也將提供較小的90 kWh版本。

EQS支援200kW快充,僅需15分鐘就能達到300公里的續航力。 圖/Mercedes提供
EQS支援200kW快充,僅需15分鐘就能達到300公里的續航力。 圖/Mercedes提供

EQS動力數據也與先前公布的相同,EQS 450+採用單馬達配置(放置後軸),最大動力可輸出約328hp/58kgm,0-100km/h加速為6.2秒;而EQS 580 4MATIC+則因為是四輪驅動版本,因此在前、後軸各配置一具電動馬達,動力輸出來到了516hp/87.2kgm,0-100km/h加速縮短為4.3秒。

最高極速方面不論是EQS 450+還是EQS 580 4MATIC+都被限制在210km/h。此外原廠還宣告之後將會有出力達560kW相當於750hp馬力,或許會掛上AMG型號的版本誕生。

不論是EQS 450+還是EQS 580 4MATIC+極速都被限制在210km/h。 圖/Mercedes提供
不論是EQS 450+還是EQS 580 4MATIC+極速都被限制在210km/h。 圖/Mercedes提供

在電池動力和續航之外,EQS目前在德國還能選配DRIVE PILOT系統,在滿足特定條件下,能使用自動駕駛模式以60 km/h的速度「完全自動駕駛」,減輕駕駛員的壓力,也能在車上回復訊息和處理其他事宜。

德國能選配DRIVE PILOT系統,在滿足特定條件下,能以60 km/h的速度「完全自動駕駛」。 圖/Mercedes提供
德國能選配DRIVE PILOT系統,在滿足特定條件下,能以60 km/h的速度「完全自動駕駛」。 圖/Mercedes提供

延伸閱讀

賓士EQS電動車年費制度上路!只要付錢就能開通功能

賓士EQS電動車年費制度上路!只要付錢就能開通功能

賓士美國製純電休旅 全新Mercedes-Benz EQS SUV預約四月登場!

賓士美國製純電休旅 全新Mercedes-Benz EQS SUV預約四月登場!

里程焦慮是什麼? Mercedes-Benz旗艦純電房車EQS可跑770公里!

里程焦慮是什麼? Mercedes-Benz旗艦純電房車EQS可跑770公里!

賓士純電休旅雙雄EQS SUV、EQE SUV要來了!引進車型及預售價搶先公布

賓士純電休旅雙雄EQS SUV、EQE SUV要來了!引進車型及預售價搶先公布

最新文章

車輛買氣趨緩港口變停車場  卡車司機不足導致歐洲物流卡關

車輛買氣趨緩港口變停車場 卡車司機不足導致歐洲物流卡關

Porsche的V8引擎將存活到2030年!但卻有個重要改變

Porsche的V8引擎將存活到2030年!但卻有個重要改變

影/小米SU7全中國賽道首撞!究竟是車的問題還是另有原因?

影/小米SU7全中國賽道首撞!究竟是車的問題還是另有原因?

福特將推新小休旅?Ford EcoSport繼任者預告2025年登場

福特將推新小休旅?Ford EcoSport繼任者預告2025年登場

影/豐田章男的代步車是它!外傳市售版LBX Morizo RR今年發表

影/豐田章男的代步車是它!外傳市售版LBX Morizo RR今年發表

Citroën C3 內燃機陣列發表,主攻入門小休旅市場!

Citroën C3 內燃機陣列發表,主攻入門小休旅市場!

autos-loading

熱門新聞

柴油引擎掰掰?Toyota認為柴油引擎仍有很長的未來可走!

柴油引擎掰掰?Toyota認為柴油引擎仍有很長的未來可走!

又是網路數位惹的禍!保時捷確認將於歐盟市場停產 718 Boxster、Cayman

又是網路數位惹的禍!保時捷確認將於歐盟市場停產 718 Boxster、Cayman

6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星評價 自費測TNCAP能否雪恥?

6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星評價 自費測TNCAP能否雪恥?

影/Ford Focus ST Edition特仕車發表!內燃機最終之作?

影/Ford Focus ST Edition特仕車發表!內燃機最終之作?

榨出內燃機極限 BMW M4 CS 傳五月現身!

榨出內燃機極限 BMW M4 CS 傳五月現身!

號稱76秒一輛新車下線!小米汽車超級工廠 採取和特斯拉相似壓鑄技術

號稱76秒一輛新車下線!小米汽車超級工廠 採取和特斯拉相似壓鑄技術

autos-loading