影／蔚來ES6電動休旅衝上紐柏林！居然出現不適應症狀？

我們都知道美國Tesla特斯拉或德國Porsche保時捷打造的電動車都擁有絕佳的操控與加速性，但中國製造的NIO蔚來ES6電動休旅車是否也會有不錯的表現呢？為了展現產品實力，NIO蔚來汽車在官方YouTube頻道發布了一支ES6電動休旅車挑戰德國紐柏林北賽道的試駕影片。

頂規蔚來ES6 Premier Edition電動休旅車型搭載了擁有536匹最大綜效輸出的雙馬達，並同時擁有四輪驅動的穩定與循跡性。ES6頂規車型搭載的雙馬達分別是一具擁有215匹馬力的永磁同步馬達以及另一具擁有322匹馬力的高性能感應式馬達。

在一般中低速域道路行駛時，ES6 Premier Edition將僅使用永磁同步馬達，降低電力的消耗。而當駕駛需要最強的加速與性能時，傳動後輪的高性能感應式馬達將會開始作動，從靜止加速至每小時100公里僅需4.7秒，電子安全速限則設為每小時200公里。配置於車身底部的84kWh電池組將提供車輛510公里的最高續航里程。

頂規蔚來ES6 Premier Edition的動力雖然很不錯，但它並沒有搭載跑車化的懸吊設定。這樣的設定真的可以挑戰紐柏林北賽道嗎？從影片畫面看來，ES6電動休旅的底盤確實很不錯，它足以應付許多刁鑽的彎道，而出彎時的加速力道也相當猛。

但ES6電動休旅始終不是性能車，而且電動車的重量也會增加煞車與懸吊的負擔。根據駕駛表示，ESP電子動態控制系統會主動介入開啟煞車系統。當煞車開始疲乏並過熱時，車輛的制動性將因此下降。ES6之後更在激烈操駕半圈後，開始損失一些動力，極速也只能達到每小時150公里。

電動休旅

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