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品牌電氣化開催!Lexus LF-Z Electrified Concept世界初公開

2021-03-31 15:57:30聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
關鍵字:
Lexus
概念車
電動車
油電
鋰電池

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

Lexus經過多天的預告,終於以線上的方式正式發表了他們外來電氣化的車款Lexus LF-Z Electrified Concept,並計劃到2025年推出20款全新或是改款的車型,其中包括10多種電動車型,包含了如純電車(BEV),插電式混合動力電動汽車(PHEV)以及油電(HEV) ,滿足世界各國和市場的需求。

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

自2005年Lexus推出全球首款豪華油電車型RX 400h以來,品牌已經售出近200萬輛電動車,截至2020年底,Lexus在全球提供9種型號的混合動力車款(HEV),去年發表的UX300e更是Lexus在純電車上的試金石,讓品牌能夠穩健的往電氣化邁進。

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

而LF-Z Electrified Concept純電概念車的發表便是Lexus下一個世代電氣化的開端,象徵Lexus的品牌轉型,並融合了將於2025年實現的駕駛性能、造型和技術。LF-Z Electrified採用了專用BEV純電平台,搭載可輸出536hp的電動馬達,並採用了新一代DIRECT4四輪驅動技術,利用電動馬達的傳輸直接性,自由控制車輛的四個車輪,能夠在各種駕駛狀態下實現前驅、後驅和四驅的傳動模式,提供更有效率的輸出,還能兼顧操控靈活性,加深駕駛與車輛的連結。

LF-Z Electrified採用了專用BEV純電平台,搭載可輸出536hp的...
LF-Z Electrified採用了專用BEV純電平台,搭載可輸出536hp的電動馬達。 圖/Lexus提供

LF-Z Electrified採用了新一代DIRECT4四輪驅動技術。 圖/L...
LF-Z Electrified採用了新一代DIRECT4四輪驅動技術。 圖/Lexus提供

據原廠表示LF-Z Electrified的0-100km/h加速僅需3秒,極速可達200km/h。在續航力部分搭載90kWh的鋰電池模組在WLTP循環下最大可行駛600公里,且支援最高150kW的快充系統。

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

在Lexus給出的車身尺碼4880 x 1960 x 1600mm,軸距2950mm下,或許大家會認為這是未來休旅車的雛型,但說到底LF-Z Electrified還只是一輛概念車,所呈現的只是未來的技術與概念的集合,所呈現的元素未來都有可能在各個車型當中出現。

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

外觀上Lexus最醒目的家族特徵紡錘式水箱罩,也因為電動化的緣故改為封閉式的輪廓造型,全景直至尾廂的玻璃車頂,搭配上細長的貫穿式尾燈設計,並在上方清楚的顯示Lexus字樣,同時車尾也放上發光的Electrified字樣,刻畫出新世代Lexus電動車的樣貌。

家族特徵紡錘式水箱罩,也因為電動化的緣故做了調整。 圖/Lexus提供
家族特徵紡錘式水箱罩,也因為電動化的緣故做了調整。 圖/Lexus提供

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

駕駛艙則是以日本”Tazuna” (韁繩)設計理念,受到馬與騎手之間透過韁繩便可相互溝通所啟發,Lexus想創造一個空間,讓駕駛在其中可以實現各種功能,例如導航、音樂系統等,可以在專注於駕駛的同時,同步進行駕駛模式選擇選擇,而駕駛員的視線不會移動,也無需操作複雜的開關,達到心領神會的境界。

Lexus想創造一個空間,讓駕駛在其中可以實現各種功能。 圖/Lexus提供
Lexus想創造一個空間,讓駕駛在其中可以實現各種功能。 圖/Lexus提供

駕駛艙則是以日本”Tazuna” (韁繩)設計理念。 圖/Lexus提供
駕駛艙則是以日本”Tazuna” (韁繩)設計理念。 圖/Lexus提供

所以在在LF-Z的AI系統上,可學習駕駛的偏好和行為,並隨時支援駕駛。語音控制系統使用最新的AI來識別,學習並適應駕駛員的習慣和喜好,並支援諸如導航路線或是預訂餐廳等日常任務。期望AI和駕駛之間的這種交流,能改善駕駛體驗,為客戶提供了新一種生活方式。

另外,Lexus除了加強其重點產品SUV和轎車系列外,還將持續推出能提供駕駛樂趣的運動化車型。在2021年將要發布的兩款的新車上,消費者就能體驗到大膽且創新的風格。

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提...
Lexus LF-Z Electrified Concept。 圖/Lexus提供

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