Mercedes-AMG在全新C63e上導入F1的電子渦輪技術 超過540匹外還可支援400V快充！

Mercedes-Benz全新W206世代C-Class發表後，全系四缸加上EQ Boost輕油電的設定也是C-Class車系史上頭一遭，就連頂級性能旗艦AMG C63也無可倖免。然而，改用四缸的C63動力延伸會不會不如以往V8的車款呢？

這倒是請車迷不必太過擔心，根據外媒《AUTOCAR》的報導，下一代Mercedes -AMG C63將採用Mercedes全新的P3插電式混合動力系統，該系統源自即將登場的AMG GT 73e四門轎跑，搭配目前有最強四缸引擎之稱的M139渦輪引擎，其動力數據預計將高於以往的V8車型。

而根據報導中透漏，新一代AMG C63全名為「Mercedes -AMG C 63e 4Matic + EQ Power +」使用縱置的2.0升四缸渦輪引擎和48V啟動馬達，搭配九速AMG Speedshift MCT變速箱，加上安置在後軸的P3 PHEV電池和電動馬達系統所組成。

這一組動力單元為了讓四缸引擎能夠達到，甚至超越過往V8雙渦輪車型的輸出，AMG還替它配備「源自於F1賽車引擎技術的新世代電子渦輪系統」，能有效的消除渦輪遲滯，並且同時滿足大、小雙渦輪延展性高和反應速度快的優勢。

這也讓AMG內部人員預估新一代C63e將會榨出548hp和81.5kgm的駭人動力，要比現行款V8雙渦輪的C63 S 4Matic增加了近38hp和10.1kgm。新車款不只動力驚人，新型C63e所使用電動機的運行方式與Mercedes -AMG F1動力單元上的裝置類似。在各種駕駛模式下，它都能當做發電機使用，在回油的時候還可提供能量回收和滑行特性。

儘管新AMG C63e的重量預計將比現行款C63 S重250kg，但額外的動力將使它的0-100km/h加速提升到到3.5秒左右，極速可達290km/h，且再也不是人人懼怕的吃油怪獸，在燃油效率上也有十分顯著的升級，

與即將登場的AMG GT 73e 4Matic + EQ Power +四門轎跑的插電式混合動力系統一樣，全新AMG C63e上搭載的電池據稱可支持400V充電，可以實現高達100kW的快速充電，便利性也更加提升。

AMG