Mercedes-AMG在全新C63e上導入F1的電子渦輪技術 超過540匹外還可支援400V快充!

現行款Mercedes-AMG C63。 圖/Mercedes-AMG提供
現行款Mercedes-AMG C63。 圖/Mercedes-AMG提供

Mercedes-Benz全新W206世代C-Class發表後,全系四缸加上EQ Boost輕油電的設定也是C-Class車系史上頭一遭,就連頂級性能旗艦AMG C63也無可倖免。然而,改用四缸的C63動力延伸會不會不如以往V8的車款呢?

這倒是請車迷不必太過擔心,根據外媒《AUTOCAR》的報導,下一代Mercedes -AMG C63將採用Mercedes全新的P3插電式混合動力系統,該系統源自即將登場的AMG GT 73e四門轎跑,搭配目前有最強四缸引擎之稱的M139渦輪引擎,其動力數據預計將高於以往的V8車型。

Mercedes-AMG C63e偽裝車。 摘自AutoCar
Mercedes-AMG C63e偽裝車。 摘自AutoCar

而根據報導中透漏,新一代AMG C63全名為「Mercedes -AMG C 63e 4Matic + EQ Power +」使用縱置的2.0升四缸渦輪引擎和48V啟動馬達,搭配九速AMG Speedshift MCT變速箱,加上安置在後軸的P3 PHEV電池和電動馬達系統所組成。

這一組動力單元為了讓四缸引擎能夠達到,甚至超越過往V8雙渦輪車型的輸出,AMG還替它配備「源自於F1賽車引擎技術的新世代電子渦輪系統」,能有效的消除渦輪遲滯,並且同時滿足大、小雙渦輪延展性高和反應速度快的優勢。

新一代Mercedes-AMG C63e,將採用源自F1的電子渦輪技術。 圖/M...
新一代Mercedes-AMG C63e,將採用源自F1的電子渦輪技術。 圖/Mercedes-AMG提供

這也讓AMG內部人員預估新一代C63e將會榨出548hp和81.5kgm的駭人動力,要比現行款V8雙渦輪的C63 S 4Matic增加了近38hp和10.1kgm。新車款不只動力驚人,新型C63e所使用電動機的運行方式與Mercedes -AMG F1動力單元上的裝置類似。在各種駕駛模式下,它都能當做發電機使用,在回油的時候還可提供能量回收和滑行特性。

Mercedes-AMG C63e偽裝車。 摘自AutoCar
Mercedes-AMG C63e偽裝車。 摘自AutoCar

儘管新AMG C63e的重量預計將比現行款C63 S重250kg,但額外的動力將使它的0-100km/h加速提升到到3.5秒左右,極速可達290km/h,且再也不是人人懼怕的吃油怪獸,在燃油效率上也有十分顯著的升級,

與即將登場的AMG GT 73e 4Matic + EQ Power +四門轎跑的插電式混合動力系統一樣,全新AMG C63e上搭載的電池據稱可支持400V充電,可以實現高達100kW的快速充電,便利性也更加提升。

Mercedes-AMG GT 73e偽裝車。 摘自AutoCar
Mercedes-AMG GT 73e偽裝車。 摘自AutoCar

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