全新Hyundai IONIQ 5純電車訂單大爆發 預售首日接單2.3萬張創下新紀錄！
作為Hyundai電動子品牌IONIQ旗下的第一款純電動車，全新IONIQ 5已在23日於自家韓國市場正式發表，並且在25日開放預售。這輛看似電動掀背，實則為純電CUV的IONIQ 5，不僅是輛純電動車，更是「Hyundai Strategy 2025」電動車藍圖的要角之一！
備受矚目的全新Hyundai IONIQ 5，在韓國開放預售首日便傳來了好消息！根據Hyundai公布的數據顯示，IONIQ 5單日就收穫了23,760張訂單，不僅是品牌史上單日銷售最高車款 (原紀錄為2019年第六代小改款Grandeur的17,294輛)，若以整個Hyundai Motor Group來看，IONIQ 5預售首日的接單量，也超過了在去年7月28日創下新紀錄、單日23,006張訂單的第四代Kia Carnival！
不僅如此，全新Hyundai IONIQ 5在創下預售首日接單量最高紀錄的同時，也寫下韓國首次純電動車單日銷量超越內燃機車款的紀錄！另外，Hyundai在發表當日曾宣布韓國市場年販25,600輛的目標，但光是預購首日就已突破了2.3萬張，IONIQ 5說不定將能輕而易舉達成目標！
全新Hyundai IONIQ 5建構於集團專為電動車打造的E-GMP模組化底盤之上，讓Hyundai IONIQ 5能夠將電池組平整的置放於底盤上，並且擁有相當出色的車室空間。IONIQ 5車長4,635mm、車寬1,890mm、車高1,605mm，身形較第四代Tucson要來得大一些，至於達三米的軸距，更較品牌旗艦大休旅Palisade的2,900mm硬是多了100mm，展現出IONIQ 5具備出色的車室空間。
此外，Hyundai IONIQ 5還配置了一項相當有特色的配備，車輛提供「V2L」 (Vehicle to Load) 的功能，意指IONIQ 5車上配有110V/220V、3.6kW輸出功率的插座，分別置於車內後排座椅下方與車外的充電孔處，透過轉換器後可額外支援電力供電器使用，即使車輛「關機」，外部的充電孔仍可提供電源。
作為Hyundai全新純電篇章的IONIQ 5，共提供了58kWh基本里程與72.6kWh長里程等兩種容量版本的鋰電池組，不管何種電池組都標配後輪驅動系統，另可選配成四輪驅動系統 (亦即前、後軸各配置一具電動馬達)。
不過，新車電池的續航力測試數據尚未正式出爐，但原廠透過新聞稿表示，搭載72.6kWh鋰電池組的後輪驅動車型，在滿電情況下最多可跑出約470公里至480公里的續航距離 (WLTP)。
全新Hyundai IONIQ 5在韓國共分為Exclusive與Prestige兩種車型，售價分別自5,200萬韓元 (約台幣132.4萬元) 與5,700萬韓元起 (約台幣145.1萬元)，但扣除韓國各行政區對於購買電動車的補助後，如在首爾將能以約3,000萬韓元的價格購買 (約台幣76.4萬元)。另外，購買這輛全新純電CUV的韓國消費者表示，全新IONIQ 5可自由移動的座椅與超大車室空間，是吸引其購買的主要原因。
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