燃油蓮花最終綻放！Lotus推出Elise與Exige Final Edition特仕車
在2021年1月底，Lotus原廠宣布將在下半年生產全新的混合動力跑車，同時也預告原Lotus跑車三本柱Elise、Exige和Evora將於今年底停產，2022年將迎來品牌全新篇章。
宣布停產消息不久，原廠為了紀念具有特殊意義與風格的Elise和Exige，也在這最後一年推出了多達五種版本的Final Edition，其中兩種版本為Elise Sport 240、Elise Cup 250，另外三種版本則為Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430。即便數量有限，但每一台最終版本都可提供獨特車色、內裝、輪圈，是有著Lotus精神的最終輕量化高性能跑車。
Elise Sport 240 Final Edition
Elise Sport 240 Final Edition搭載由Toyota提供的1.8升四缸機械增壓引擎，可產生240hp的馬力和24.8kgm的扭矩，由於升級優化後引擎可額外提供23 hp，因此取代了原本的Sport 220 ，0-96km/h的加速為4.1秒。
Sport 240該車標配10輻無菸煤輕質鍛造鋁圈（前6J x 16，後8J x 17），比Elise Sport 220的輪圈輕0.5公斤，還搭配YOKOHAMA ADVAN Sport V105性能街胎（前195/50 R16後225/45 R17）。加上許多可選配碳纖維面板（包括門檻和發引擎蓋，鋰離子電池以及輕巧的聚碳酸酯後窗）可進一步減輕重量。選擇了所有輕量化部件後，Elise Sport 240的車重從922kg減少到898kg。
Elise Cup 250 Final Edition
Elise Cup 250憑藉空力套件的優化，包括前分流器、後尾翼、後擴散器和側裙，讓這台最終版車型在160km/h時能產生66kg的下壓力，在248km/h的極速下產生高達155kg的下壓力。
標配YOKOHAMA ADVAN A052輪胎（前195/50 R16後225/45 R17），新的10輻Diamond Cut超輕質M Sport鍛造鋁圈（前7J x 16後8J x 17）、Bilstein避震器核可調防傾桿，以幫助最大程度地發揮的空氣動力學下壓力並增強車輪胎抓地力，同時保持Elise優異的操控性。標配輕量化的鋰離子電池和聚碳酸酯後窗，若選配所有的碳纖為輕量化部件(同Elise Sport 240 Final Edition)，可將車重減輕到僅931kg。
內裝部分，這兩款Final Edition都擁有Elise有史以來最多的選擇。最大的變化是全新的TFT數位儀表板，可以選擇兩種顯示方式，一個為傳統的指針模式，另一個則是用直條顯示轉速，富有賽車風格的儀表。
方向盤也採用平底新設計，並以皮革和Alcantara包覆，可以為較高的駕駛員創造更好的腿部空間，並有助於進出。每輛車都有Final Edition的飾板，以及新的座椅徽飾和縫線圖案。
Elise Sport 240和Elise Cup 250導入了新的車色選擇，使人聯想起Elise和Lotus過去的一些標誌性配色。其中包括Azure Blue，這是1996年用於媒體的第一批量產車照片中使用的顏色；Black，這是公司成功舉辦Autobytel Lotus Elise Championship賽車系列賽時賽車部門的品牌顏色；Racing Green則是對1995年法蘭克福車展上首次亮相車款顏色致敬。
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
全新的Exige Sport 390搭載了3.5升V6機械增壓引擎，且配置了水冷式中冷器與Edelbrock增壓器，馬力提升了47hp，來到397hp馬力和42.8kgm的扭力，取代了Exige Sport350。Exige Sport 390的車重僅1,138kg，0-96km/h加速僅需3.7秒，極速為277km/h。
Exige Sport 390 Final Edition的空氣力學經過精心調教與平衡，能在車頭產生45kg、車尾產生70kg的下壓力，最大下壓力總計115kg。為了發揮這種威力，Exige Sport 390配備10輻銀色輕量化鍛造鋁圈（前7.5J x 17，後10J x 18）和Michelin PS4輪胎（前205/45 ZR17後265/35 ZR18）。
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Exige Sport 420 Final Edition增加了10hp的馬力，取代Sport 410成為目前最快的Exige，3.5升V6機械增壓引擎有著420hp/43.5kgm的動力，推動僅1,110kg的輕巧車體，能在3.3秒內完成0-96km/h加速，極速為290km/h，加上平坦的扭力曲線，Exige擁有同級別最暢快的駕駛感受。
本車標配可調式Eibach前後防傾桿、三向可調式Nitron避震器、10輻無菸煤輕質鍛造鋁圈（前7.5J x 17後10J x 18）、MichelinPilot Sport Cup 2輪胎（前215/45 ZR17後285/30 ZR18）。制動力來自AP Racing的剎車系統，帶有鍛造的四活塞卡鉗和兩片式J-hook碟盤。這些碟盤具有更高的熱容量和更好的咬合性，可改善碎屑間隙並減少震動，使踩踏腳感更加一致，並具有更好的抗熱衰性能。
Lotus Exige Cup 430 Final Edition
頂級的Lotus Exige Cup 430 Final Edition，將所有專注力都放在性能上，動力達到了430hp/44.8kgm，且下壓力達到了驚人的171kg，且Exige Cup 430在160km/h時產生的下壓力與Exige Sport 390在274km/h時產生的下壓力一樣大，3.2秒內即可完成0-96km/h加速，極速為280km/h。
Cup 430標配賽車級碳纖套件，包括前分流器、車頂、側裙、加大的車側進氣孔、一體式後擋板和源自賽車的尾翼。除了修改了轉向臂的幾何形狀以增加轉向靈敏度之外，還可以通過Nitron三向可調節避震器和Eibach可調節前后防傾桿來改變操縱特性。輪圈方面10輻鑽石切割輕量化鍛造鋁圈（前7.5J x 17，後10J x 18）搭配MichelinPilot Pilot Sport Cup 2輪胎（前215/45 ZR17後285/30 ZR18）。
制動來自鍛造的四活塞AP Racing卡鉗和具有更高熱容量的前後兩片式J-hook碟盤，能改善咬合度並減少振動，使踩踏腳感更加一致，並具有更好的抗熱衰性能。
此外，還標配高流量鈦合金排氣系統，和直接連接到ECU的源自賽車的可變牽引力控制系統，透過管理巨大的扭矩波動，有助於最大化彎道出口處的牽引力。它通過車內方向機柱上的旋轉開關控制。只能在關閉ESP情況下才能使用，會有五個預設的牽引力級別才會顯示在儀表板上。
內裝部分與Elise一樣，在最後一年中加入許多新的內飾以及獨特的車色選擇。所有版本的Exige都配有TFT數位儀表板，Final Edition飾板，新的方向盤以及新的座椅徽飾和縫線圖案。
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