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燃油蓮花最終綻放!Lotus推出Elise與Exige Final Edition特仕車

2021-02-09 17:39:50聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
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Sport
Edition
Lotus
賽車
輪胎

在2021年1月底,Lotus原廠宣布將在下半年生產全新的混合動力跑車,同時也預告原Lotus跑車三本柱Elise、Exige和Evora將於今年底停產,2022年將迎來品牌全新篇章。

摘自Lotus
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宣布停產消息不久,原廠為了紀念具有特殊意義與風格的Elise和Exige,也在這最後一年推出了多達五種版本的Final Edition,其中兩種版本為Elise Sport 240、Elise Cup 250,另外三種版本則為Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430。即便數量有限,但每一台最終版本都可提供獨特車色、內裝、輪圈,是有著Lotus精神的最終輕量化高性能跑車。

摘自Lotus
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Elise Sport 240 Final Edition

Elise Sport 240 Final Edition搭載由Toyota提供的1.8升四缸機械增壓引擎,可產生240hp的馬力和24.8kgm的扭矩,由於升級優化後引擎可額外提供23 hp,因此取代了原本的Sport 220 ,0-96km/h的加速為4.1秒。

摘自Lotus
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摘自Lotus
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Sport 240該車標配10輻無菸煤輕質鍛造鋁圈(前6J x 16,後8J x 17),比Elise Sport 220的輪圈輕0.5公斤,還搭配YOKOHAMA ADVAN Sport V105性能街胎(前195/50 R16後225/45 R17)。加上許多可選配碳纖維面板(包括門檻和發引擎蓋,鋰離子電池以及輕巧的聚碳酸酯後窗)可進一步減輕重量。選擇了所有輕量化部件後,Elise Sport 240的車重從922kg減少到898kg。

摘自Lotus
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Elise Cup 250 Final Edition

Elise Cup 250憑藉空力套件的優化,包括前分流器、後尾翼、後擴散器和側裙,讓這台最終版車型在160km/h時能產生66kg的下壓力,在248km/h的極速下產生高達155kg的下壓力。

摘自Lotus
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標配YOKOHAMA ADVAN A052輪胎(前195/50 R16後225/45 R17),新的10輻Diamond Cut超輕質M Sport鍛造鋁圈(前7J x 16後8J x 17)、Bilstein避震器核可調防傾桿,以幫助最大程度地發揮的空氣動力學下壓力並增強車輪胎抓地力,同時保持Elise優異的操控性。標配輕量化的鋰離子電池和聚碳酸酯後窗,若選配所有的碳纖為輕量化部件(同Elise Sport 240 Final Edition),可將車重減輕到僅931kg。

摘自Lotus
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摘自Lotus
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內裝部分,這兩款Final Edition都擁有Elise有史以來最多的選擇。最大的變化是全新的TFT數位儀表板,可以選擇兩種顯示方式,一個為傳統的指針模式,另一個則是用直條顯示轉速,富有賽車風格的儀表。

摘自Lotus
摘自Lotus

摘自Lotus
摘自Lotus

方向盤也採用平底新設計,並以皮革和Alcantara包覆,可以為較高的駕駛員創造更好的腿部空間,並有助於進出。每輛車都有Final Edition的飾板,以及新的座椅徽飾和縫線圖案。

摘自Lotus
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Elise Sport 240和Elise Cup 250導入了新的車色選擇,使人聯想起Elise和Lotus過去的一些標誌性配色。其中包括Azure Blue,這是1996年用於媒體的第一批量產車照片中使用的顏色;Black,這是公司成功舉辦Autobytel Lotus Elise Championship賽車系列賽時賽車部門的品牌顏色;Racing Green則是對1995年法蘭克福車展上首次亮相車款顏色致敬。

摘自Lotus
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Lotus Exige Sport 390 Final Edition

全新的Exige Sport 390搭載了3.5升V6機械增壓引擎,且配置了水冷式中冷器與Edelbrock增壓器,馬力提升了47hp,來到397hp馬力和42.8kgm的扭力,取代了Exige Sport350。Exige Sport 390的車重僅1,138kg,0-96km/h加速僅需3.7秒,極速為277km/h。

摘自Lotus
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Exige Sport 390 Final Edition的空氣力學經過精心調教與平衡,能在車頭產生45kg、車尾產生70kg的下壓力,最大下壓力總計115kg。為了發揮這種威力,Exige Sport 390配備10輻銀色輕量化鍛造鋁圈(前7.5J x 17,後10J x 18)和Michelin PS4輪胎(前205/45 ZR17後265/35 ZR18)。

摘自Lotus
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Lotus Exige Sport 420 Final Edition

Exige Sport 420 Final Edition增加了10hp的馬力,取代Sport 410成為目前最快的Exige,3.5升V6機械增壓引擎有著420hp/43.5kgm的動力,推動僅1,110kg的輕巧車體,能在3.3秒內完成0-96km/h加速,極速為290km/h,加上平坦的扭力曲線,Exige擁有同級別最暢快的駕駛感受。

摘自Lotus
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摘自Lotus
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本車標配可調式Eibach前後防傾桿、三向可調式Nitron避震器、10輻無菸煤輕質鍛造鋁圈(前7.5J x 17後10J x 18)、MichelinPilot Sport Cup 2輪胎(前215/45 ZR17後285/30 ZR18)。制動力來自AP Racing的剎車系統,帶有鍛造的四活塞卡鉗和兩片式J-hook碟盤。這些碟盤具有更高的熱容量和更好的咬合性,可改善碎屑間隙並減少震動,使踩踏腳感更加一致,並具有更好的抗熱衰性能。

摘自Lotus
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Lotus Exige Cup 430 Final Edition

頂級的Lotus Exige Cup 430 Final Edition,將所有專注力都放在性能上,動力達到了430hp/44.8kgm,且下壓力達到了驚人的171kg,且Exige Cup 430在160km/h時產生的下壓力與Exige Sport 390在274km/h時產生的下壓力一樣大,3.2秒內即可完成0-96km/h加速,極速為280km/h。

摘自Lotus
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Cup 430標配賽車級碳纖套件,包括前分流器、車頂、側裙、加大的車側進氣孔、一體式後擋板和源自賽車的尾翼。除了修改了轉向臂的幾何形狀以增加轉向靈敏度之外,還可以通過Nitron三向可調節避震器和Eibach可調節前后防傾桿來改變操縱特性。輪圈方面10輻鑽石切割輕量化鍛造鋁圈(前7.5J x 17,後10J x 18)搭配MichelinPilot Pilot Sport Cup 2輪胎(前215/45 ZR17後285/30 ZR18)。

摘自Lotus
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制動來自鍛造的四活塞AP Racing卡鉗和具有更高熱容量的前後兩片式J-hook碟盤,能改善咬合度並減少振動,使踩踏腳感更加一致,並具有更好的抗熱衰性能。

摘自Lotus
摘自Lotus

此外,還標配高流量鈦合金排氣系統,和直接連接到ECU的源自賽車的可變牽引力控制系統,透過管理巨大的扭矩波動,有助於最大化彎道出口處的牽引力。它通過車內方向機柱上的旋轉開關控制。只能在關閉ESP情況下才能使用,會有五個預設的牽引力級別才會顯示在儀表板上。

摘自Lotus
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內裝部分與Elise一樣,在最後一年中加入許多新的內飾以及獨特的車色選擇。所有版本的Exige都配有TFT數位儀表板,Final Edition飾板,新的方向盤以及新的座椅徽飾和縫線圖案。

摘自Lotus
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摘自Lotus
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