電動車為何比燃油車來的快上許多?其實一點也不複雜!

Porsche Taycan。 圖/Porsche提供

自2019年起,電動車作品在市場中開始逐漸升溫,除了Tesla Model 3的大量供應,各家傳統車廠的電動車作品也逐步進入市場,自此開始全球汽車市場進入了另一個時代。

Tesla Model S。 圖/Tesla提供
Tesla Model S。 圖/Tesla提供

時至今日電動車與傳統燃油車各自有支持者,但是由於法規的限制,燃油車的式微與終結已經是不可逆的事實,不過撇開這一點,電動車的節能性與運作效率較燃油車好上許多,如果是相當在意車輛加速性的車迷朋友,那麼電動車絕對不會讓你失望。國外就有Youtuber實際解釋了電動車為何加速就是快過燃油車的原因。由於電動車的驅動馬達,在能量傳遞上與燃油車大不相同,只要一通電就處於待命狀態,系統只要接收到油門訊號,就能馬上給出相對應的動力,扭力輸出即是最大值,也幾乎不需要換檔,所有的動作都是直接且快速。

反觀燃油車,除了引擎需要熱機才能正常運作外,當油門踩下去的瞬間,訊號傳遞給ECU後須先進行空氣流量與供油比例的判定,之後進行四行程循環的進氣點火爆炸排氣流程,將熱能轉成動能後,動力還需經由曲軸透過飛輪再傳遞到變速箱,進行換檔後才會傳遞到車輪,更何況加速時還有轉速與最大扭力的關係存在。這麼長的過程就算是Lamborghini超跑之流,也需要好幾秒的作動時間,且尚未計算過程中的動能損失。

Tesla Model 3。 圖/Tesla提供
Tesla Model 3。 圖/Tesla提供

從另個角度來看,Lamborghini Aventador在轉速1000 rpm時,僅能輸出9.67kg-m的扭力,而在相同的速度下,Tesla Model S的扭力輸出為67.3kg-m,這樣的物理特性讓車輛反應速度更敏捷,更別說在0-100km/h加速時,兩車雖擁有相去不遠的時間成績,但能耗數字卻擁有12倍的落差。除此之外,電動車還有其他優勢,像是馬達壽命超長,車輛維修保養簡單等,只是要讓這項產品更加普及,續航力與電池成本仍是極需改進的核心問題。

摘自Lamborghini
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