EV電動大軍來襲 柴油動力車款末日將至！
在歐盟對於車輛排放法規的領軍之下，有著極低的碳排放要求，這無非是向所有的純內燃機動力宣告死刑，特別是排放CO2排放量較高的柴油引擎，正快速地被推向消失邊緣。
根據外媒Reuters的報導，今年由FCA與PSA兩大汽車集團正式完成合併的Stellantis，因此受到相當大的影響。該集團位於法國Tremery的工廠，專門用於製造柴油引擎，該廠在在2020年的柴油引擎製造量較去年相比減少了10%，之後遞減的速度將會更快，加速了柴油動力退出市場的時間；但另一方面，該廠區也同時轉型，預估今年將產出18萬組電動馬達，到2025年甚至已開出90萬組的目標產量。
這樣的狀況對零碳排放的電動車發展來說當然是正面的，但也卻引發另一項問題 – 工作機會減少。由於電動車馬達的組裝相較於汽柴油引擎的製造而言，無論是零組件以及工序，都來得簡單許多，在不需要這麼多人力的狀況下，工廠可能會資遣員工，或是在資深員工退休後不補進新人力。Stellantis對此則表示，他們不會因此而關閉工廠，並保護所有員工的權益，但外界仍預估目前法國約40萬人口的勞動力，將會以小於4%的比例減少。
目前全球的汽車產業，皆投入了大量資源於電動車的開發，即使現階段電動車的市場佔有率僅有個位數百分比，但之後絕對會出現大躍進爆發。去年9月，歐盟區域的電動車銷售量正式超越了原本市場占比相當大的柴油車，而以2020年1至10月的銷售數字來看，柴油車的數量較去年同期減少了29%，但油電混合與純電動車的市佔數量則有著122%的爆增，看來歐盟區先前柴油車打天下的情景真的是回不去了。
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