Volkswagen正打造全新世代電動車「Trinity」 肩負品牌純電代表重任!

摘自twitter

以現行車輛市場的銷售狀況來看,純電動力車款才是剛剛起步的時刻,許多車廠都還有許多王牌尚未掀開,但其實這些車廠皆已開始設計與開發下一世代的電動車,其中當然也包括了Volkswagen

Volkswagen ID.4。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.4。 摘自Volkswagen

近日Volkswagen品牌CEO Ralf Brandstatter對外表示,該廠正著手開發下一世代的全新電動車,而這輛電動車也會成為該廠未來的重要品牌代表作。這輛全新電動車被命名為Trinity,預計在2026年正式發表。根據Volkswagen提供的說明圖,這輛車的比例相當有趣,除了A柱延伸處在前輪上方外,看起來是一輛車身相當寬的掀背車款。

而對於該車,Volkswagen表示就如其名Trinity般,相較現行技術有三大變革,其一是全新的架構平台,新的底盤平台將變得更扁平,以塑造全新的品牌骨幹;第二是全新的生產方式,將擁有全數網路控制化的生產流程;最後是自動駕駛以及神經網路的應用,透過神經網路應用的機器深度學習,讓自動駕駛層級能快速提高至具備Level 4要求的能力。德國媒體Automobilewoche也同時報導,Trinity使用了Audi Artimis專案的資源打造,是現行MEB共用平台的全新進化版本。

未來Volkswagen預計在位於總部的德國狼堡工廠生產製造Trinity,並已訂立30萬輛的年生產台數,這樣的生產規模相當龐大,因為現行狼堡廠區的年生產量才約70萬輛左右。另一方面,尺寸大小與Polo車款相彷的Volkswagen EV新作正緊鑼密鼓地製造當中,該車預計將命名為ID.1或ID.2,售價約在2萬歐元(約新台幣68萬元)上下。

摘自Volkswagen
摘自Volkswagen

Volkswagen

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

Volkswagen ID.Unyx 09性能規格曝光 雙馬達車型輸出496匹最大馬力!

Volkswagen ID.Unyx 09性能規格曝光 雙馬達車型輸出496匹最大馬力!

延伸閱讀

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅