英國脫歐後 對汽車業的傷害究竟有多深?

摘自Carscoops
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隨著2021年的開始,許多國家或多或少都有著新政策的上路,而其中最知名的莫過於英國脫歐的正式生效,即使有著近一年的緩衝期,但英國政府仍是將所有與歐盟的經濟貿易等協定,延宕至最後一刻才完全談定。

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在這其中受影響最大的莫過於各項製造業,其中位處英國的車輛製造商無非是主要受害者之一。消息指出,Nissan在兩年前就取消原定在北英格蘭工廠進行的的全新SUV生產計畫,而該廠最新電動SUV Ariya也不會在當地生產;Honda已正式宣佈將於今年關閉英國的生產線;而隸屬於BMW旗下的品牌Mini也延遲了最新車輛平台的開發,因為未來生產Mini的工廠將不再是發源地英國,而會是德國或中國。根據外媒Bloomberg的報導,最新出爐的貿易協定表示,為了避免關稅影響,汽柴油車款必須有55%的零組件供應需源自英國本土,EV與hybrid車款則為40%。

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電動車所使用的電池模組則較為特別,在2023年可有70%的國外零組件於其中,但在2024至2026年,這項比例會下降至50%,同時EV與hybrid的本土零件使用率必須達到45%的水準。如此一來,Nissan Leaf就無法達到免稅協定,而汽油與油電雙動力的Toyota Corolla皆可獲得免稅優惠。如此一來,車輛製造商就勢必與其零件供應商進行協調,並透過額外的海關申報、認證等方式,鼓勵這些供應商於有利貿易協定的地區投資設廠。

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英國汽車製造與貿易商協會(Society of Motor Manufacturers and Traders)的執行長Mike Hawes在受訪時表示,為了擺脫目前劣勢以及跟上時代需求,英國政府正積極設法尋求大型電池製造商進入英國設廠,以增加日後生產電動車的優勢。唯有增強英國的競爭力,才能有效減少脫歐後對製造業所帶來的成本增加與額外負擔。

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