現代汽車決定重回日本市場？Genesis GV80首都高測試捕獲！

2020-12-28 16:28:35聯合新聞網記者趙駿宏／綜合報導

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Hyundai韓國現代汽車集團近幾年的快速成長，造車技術已非昔日吳下阿蒙，讓他們躍升成為世界前幾大車廠之一，在歐洲及北美都有不錯的銷售成績。不過僅一個海峽之隔的日本，卻因為民族問題與進口成本無法與之國產車抗衡，使得Hyundai遲遲無法打下市場。

但這個狀況似乎在Hyundai退出日本乘用車市場10年後開始有了轉機？在2020年6月15日Hyundai在日本Twitter上新開「Hyundai Japan」官方帳號，而隨後Hyundai Japan的官網也隨之架設起來，並放上NEXO氫燃料車與IONIQ電動車品牌的訊息，也多次在日本道路上多次看見懸掛日本車牌的NEXO蹤影。

日本網友的Twitter上Po出Genesis GV80於首都高奔馳。圖／摘自... — 日本網友的Twitter上Po出Genesis GV80於首都高奔馳。圖／摘自Twitter：@ShutaroSJP

不過Hyundai的計畫似乎不只如此，在Twitter上有用戶拍到一輛懸掛日本臨時車牌Genesis GV80居然奔馳在首都高上。作為Hyundai豪華品牌的Genesis在2020年初才剛剛發表首款休旅GV80，居然在年底就能進入日本，可見Hyundai不只要重回日本乘用車市場，或許也會連帶著將豪華品牌Genesis一併導入。

Genesis GV80首都高測試捕獲。圖／摘自Twitter：@Shutar... — Genesis GV80首都高測試捕獲。圖／摘自Twitter：@ShutaroSJP

然而，說到GV80，不僅是Genesis品牌首款休旅車，同時在設計上展現相當大的突破，在豪華感的呈現上也絲毫不輸德系同級對手，且以配備齊全、價格合理的銷售方式讓GV80的接單狀況遠遠超出預期，不僅在自家韓國銷售狀況爆棚，就連美國市場都早已接破萬張訂單，可見GV80的產品力有多麼強大。

主打豪華市場的Genesis GV80有三種動力，分別有3.0T六缸柴油引擎以及2.5 T-GDi四缸、3.5 T-GDi V6兩種汽油渦輪車型。GV80全車系採後輪驅動設定，根據車型不同更有四輪驅動可供選擇，底盤方面GV80的後軸還配置了e-LSD電子差速器，同時還附有道路預覽的電子懸吊控制系統。

目前美規版本僅有汽油動力，柴油動力則是在韓國當地有販售，目前尚未得知日本市場會引進哪種動力，但勢必會豪華SUV市場產生一定的衝擊。