Volvo將投資8,250萬美金 建立電動馬達生產基地

摘自Volvo

在全球主要車廠幾乎全數動員發展電動車的狀態下,驅動馬達的取得就至關重要,由於需求量越來越多,原本依靠特定供應商的狀況也開始轉變為自行製造。

Volvo XC40現在擁有的電動動力編成,包括兩具插電動力T4、T5、兩具48V輕油電動力B4、B5,以及純電動力XC40 Recharge P8。 摘自Volvo
Volvo XC40現在擁有的電動動力編成,包括兩具插電動力T4、T5、兩具48V輕油電動力B4、B5,以及純電動力XC40 Recharge P8。 摘自Volvo

先前BMW已表示未來在慕尼黑的主要生產廠區內,會將引擎生產線移出至其他地區,原地就會對於電動車關鍵組件如馬達、電池等元件進行生產。如今Volvo也將跟上腳步,該廠近日宣布,將重新規劃位於瑞典Skövde的引擎生產工廠,以作為日後電動車馬達的生產中心。

Volvo首款純電動車XC40 Recharge。 摘自Volvo
Volvo首款純電動車XC40 Recharge。 摘自Volvo

針對這次的轉變,Volvo一共投資8,250萬美金 (約新台幣23.4億) 在廠房改造,並預期在未來五年內完成。升級過後的Skövde工廠,第一階段任務就是全電動車系驅動馬達的生產組裝,第二階段就是進化至兼容電動車款的整車組裝。

摘自Volvo
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Volvo工業運作與品質部門的資深副總Javier Varela受訪時表示,1927年發表的第一輛Volvo車款,引擎就是在Skövde工廠製造,生產團隊擁有最成熟的技術,以達到Volvo嚴苛的品質要求。而電動馬達的研發設計,則分別由位於瑞典Gothenburg與中國上海的部門進行作業。當電動馬達正式量產後,所有的內燃機引擎將會轉移給Volvo的子公司 - Powertrain Engineering Sweden進行生產,而此公司隨後會將吉利汽車的引擎生產部門併入。

摘自Volvo
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Volvo CEO Hakan Samuelsson於近日受訪時表示,該公司目標在2025年,讓電動車銷售佔去全車系銷售的50%(另外一半為混合動力車),並在2030年前停止銷售任何非電動車。

「對於Volvo而言,已有非常清楚的規定,就是要讓純燃油引擎全數退出市場。如果確信汽油與柴油引擎不會出現於未來的動力組成之中,那麼顯而易見的,往全新目標前進的時間會相當的快速。」

摘自Volvo
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