影/Subaru Forester的麋鹿測試結果令人訝異!?

即便Forester轉向不算靈巧,但動態回饋是安全且容易處理。 摘自km77.com
即便Forester轉向不算靈巧,但動態回饋是安全且容易處理。 摘自km77.com

在現今SUV當道的時代,似乎買車時挑選一輛SUV才跟得上時代的潮流。較舒適的坐姿,更廣的視野,多半都是人們捨棄房車改選SUV的主因。不過由於先天物理限制和重心較高的緣故,在左右橫移的動態上SUV一般來說都會不及房車來的穩定,但有一款SUV卻在麋鹿測試中獲得不錯的成績。

Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT以77km/h的速...
Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT以77km/h的速度通過麋鹿測試。 摘自km77.com

西班牙麋鹿測試的權威機構《km77.com》這次找來了一輛2019年的Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT進行麋鹿測試。Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT搭載一具輸出150匹馬力的2.0升四缸水平對臥引擎,搭配17匹馬力電動馬達和Lineartronic CVT變速箱,當然還有Subaru引以為傲的AWD全時四輪驅動系統。

麋鹿測試簡介圖表。 摘自km77.com
麋鹿測試簡介圖表。 摘自km77.com

麋鹿測試最主要是評估車輛如何閃避突如其來的障礙物,以擺放角椎的方式模擬行進間的障礙,測試車輛能夠再多快的速度下閃避且不擦撞到角錐。一般狀況下,測試時在70-79km/h時速下進行閃避而不失控的車輛則評為良,時速在80km/h或以上進行閃避而不失控的車輛則評為優秀。

以76km/h的時速進行緊急變向,結果撞飛第二組的角錐。 摘自km77.com
以76km/h的時速進行緊急變向,結果撞飛第二組的角錐。 摘自km77.com

在不知道車輛在緊急操駕下會有什麼反應的首次測試,駕駛嘗試以76km/h的時速讓Forester進行緊急變向,結果沒能閃過第二組三角錐。再次進行測試時將速度提高至77km/h,卻意外的能夠通過測試,也成為Forester測試的最佳成績。

再次進行測試時將速度提高至77km/h,卻意外的能夠通過測試。 摘自km77.c...
再次進行測試時將速度提高至77km/h,卻意外的能夠通過測試。 摘自km77.com

為什麼後來測試時的速度較快,卻能安全通過測試呢?關鍵在於駕駛如何轉動方向盤!在77km/h的測試中轉動方向盤的時機要比第一次76km/h時要早了一點,並且轉動速度更柔和,這樣一來車身支撐性的變化就不會來的那麼突然,電子輔助設備也不會過早對前輪進行制動,就能夠有效減少轉向不足的情況,讓Forester安全的通過測試。

能比第一次測試時還高1km/h的速度通過,重點在於轉方向盤的時機。 摘自km77...
能比第一次測試時還高1km/h的速度通過,重點在於轉方向盤的時機。 摘自km77.com

在第一項麋鹿測試中,即便Forester並沒有傳達出靈巧的感覺,也沒有敏捷的轉向來幫助車頭立即改變方向,但是它所回饋的反應始終是安全且易於處理的,這對一輛家用SUV來說至關重要。

而在第二項繞錐測試時,Forester車身有著適度的車身側傾,其轉向移動的方式帶有緩慢和沈重的感覺,完全跟敏捷靈巧沾不上邊。但其車身反饋就和麋鹿測試一樣,是相對安全且駕駛都能容易掌控且處理的。

繞錐測試簡介圖表。 摘自km77.com
繞錐測試簡介圖表。 摘自km77.com

繞錐速度和轉向反應並不敏捷,但車身動態都在可控的安全範圍。 摘自km77.com
繞錐速度和轉向反應並不敏捷,但車身動態都在可控的安全範圍。 摘自km77.com

從測試當中不難看出,轉彎並不是Forester的強項。但即便如此,在車身動態和電控系統的熟悉難易度來說,Forester的操控性能讓人對車輛充滿信心,因此在70km/h的速度上能夠輕鬆的通過麋鹿測試,最佳的速度還可達到77km/h,對於一輛家用SUV來說Forester已經相當出色。

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