雙螢幕Out!內裝實用性全面升級 Toyota Crown小改款正式發表

Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供

現行款Toyota Crown自2017年東京車展發表至今雖然獲得諸多好評,但即便什麼新科技內裝,模組化「GA-L」底盤,仍然挽救不了中大型房車在市場中孱弱的態勢。如今,Toyota原廠也收集了許多回饋意見,在2020年底針對全新年式的Crown進行微幅升級的小改款,並縮減車系編成,設法提振Crown逐漸萎靡的銷量。

Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供
Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供

本次Toyota Crown小改款在外觀變化上並沒有做太多的著墨,僅將尾燈組的鍍鉻裝飾更換為燻黑的樣式,並於諸多車型上更換全新樣式的18吋鋁圈,例如專屬於RS Advance和RS Advance Four的雙肋五輻式運動型樣式,讓整體車型更為動感。

Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供
Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供

18吋雙肋五輻式運動型樣式鋁圈。 圖/Toyota.jp提供
18吋雙肋五輻式運動型樣式鋁圈。 圖/Toyota.jp提供

而更動最多的部分就屬內裝陳設了,雖然小改前的上下8吋與7吋觸控雙螢幕相當富有科技感,操作上也都能分開獨立顯示。不過根據Crown主要客群40-50甚至50歲以上的顧客的回饋意見指出,雙螢幕的設定還是稍嫌繁瑣。於是這次便將中控台做整合,改為與Toyota Harrier相同的12.3吋中控螢幕與T-Connect SD導航系統,搭配下方實體空調旋鈕,讓駕駛者能過更直覺的操作,簡化介面使用的難易度。

小改款Crown改為與Toyota Harrier相同的12.3吋中控螢幕。 圖/Toyota.jp提供
小改款Crown改為與Toyota Harrier相同的12.3吋中控螢幕。 圖/Toyota.jp提供

排檔座旁的雙置杯架也從原本圓形的升降式,改為方形固定式設計。RS Advance、RS Advance Four、G、G Four四種車型增加車室內的皮革用料。同時也加大方向盤上的Crown皇冠廠徽,凸顯小改款Crown的氣勢。

空調也更換為實體按鈕,杯架設計也有所更新。 圖/Toyota.jp提供
空調也更換為實體按鈕,杯架設計也有所更新。 圖/Toyota.jp提供

小改款Crown全數搭載最新的TSS(Toyota Safety Sense)安全系統

新增「駕駛員異常反應系統」:只要系統偵測到駕駛有身體不適的情形,即會主動降低車速並駛向外側車道。

DRCC全速域定速巡航附進彎速度控制功能:可估算前進彎道的大小,並在轉向開始時抑制入彎速度。

PCS預警式防護系統:除了以往的行人偵測(日/夜)與自行車偵測(日)外,還加入十字入口偵測對向來車以及對向行人的功能、低速加速抑制功能、緊急轉向迴避輔助功能等。

Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供
Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供

Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供
Toyota Crown。 圖/Toyota.jp提供

動力方面Crown則是沒有做更動,有2.0升四缸渦輪汽油引擎、2.5升四缸Hybrid(鎳氫)系統和3.5升V6 Multi Stage Hybrid(鋰離子)系統。

2.0T版本輸出為245ps/35.7kgm。 圖/Toyota.jp提供
2.0T版本輸出為245ps/35.7kgm。 圖/Toyota.jp提供

2.0T版本搭配八速自排變速箱,最大馬力為245ps、最大扭力為35.7kgm。2.5 Hybrid則搭配ECVT變速箱,引擎最大馬力為184ps、扭力22.5kgm,電動馬達輸出為143ps,綜效輸出達到226ps。

3.5 V6 Multi Stage Hybrid引擎最大馬力299ps扭力36.6kgm,2NM電動馬達+四速自排變速箱的輸出為180ps,綜效馬力有359ps的表現。

2.5升四缸Hybrid(鎳氫)系統。 圖/Toyota.jp提供
2.5升四缸Hybrid(鎳氫)系統。 圖/Toyota.jp提供

3.5升V6 Multi Stage Hybrid(鋰離子)系統。 圖/Toyota.jp提供
3.5升V6 Multi Stage Hybrid(鋰離子)系統。 圖/Toyota.jp提供

即便本次小改對實際駕駛實用性上做了修正,但根據用車市場的改變,Crown這類型的中大型房車的生存空間也愈來愈小,尤其是以日本規格所打造的1800mm車寬,更是讓Crown僅能在自家生存,面對愈來愈艱難的環境,Toyota要經營本地高級房車市場也愈來愈艱困。

Toyota Crown小改款後售價依等級為4,899,000日元-7,393,000日元。

為了配合日本市場Toyota Crown車寬僅有1800mm。 圖/Toyota.jp提供
為了配合日本市場Toyota Crown車寬僅有1800mm。 圖/Toyota.jp提供

小改款

台灣電動車銷售一路下跌 親民車款上市有機會救嗎?

台灣電動車銷售一路下跌 親民車款上市有機會救嗎?

瞄準國產純電休旅Luxgen n7而來! 小改款Toyota bZ4X試駕

瞄準國產純電休旅Luxgen n7而來! 小改款Toyota bZ4X試駕

Alfa Romeo Tonale推小改款式樣!設計微整、增列PHEV插電式油電複合動力車型!

Alfa Romeo Tonale推小改款式樣!設計微整、增列PHEV插電式油電複合動力車型!

延伸閱讀

次世代旗艦超跑降臨!Toyota GR GT以V8繼承2000GT/LFA經典之名!

次世代旗艦超跑降臨!Toyota GR GT以V8繼承2000GT/LFA經典之名!

中國版Toyota RAV4價格更親民?還可以選2.0升純內燃機動力!

中國版Toyota RAV4價格更親民?還可以選2.0升純內燃機動力!

不走純電、奢華保證!豐田章男堅決不為Toyota Century推出電動式樣!

不走純電、奢華保證!豐田章男堅決不為Toyota Century推出電動式樣!

W16內燃機傳奇終章!Bugatti正式將最後一輛Bolide交付車主!

W16內燃機傳奇終章!Bugatti正式將最後一輛Bolide交付車主!

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

Mercedes-Benz 重新押注 SUV 與 V8 目標重奪美國豪華車冠軍!

Mercedes-Benz 重新押注 SUV 與 V8 目標重奪美國豪華車冠軍!

川普看上日本輕型車 已授權運輸部批准生產!美日汽車貿易談判現新籌碼?

川普看上日本輕型車 已授權運輸部批准生產!美日汽車貿易談判現新籌碼?

北美大改款Toyota RAV4公布編成價格!竟比舊款還便宜?

北美大改款Toyota RAV4公布編成價格!竟比舊款還便宜?

2026北美年度風雲車最終決選名單公布!大改款Toyota RAV4意外落馬引熱議

2026北美年度風雲車最終決選名單公布!大改款Toyota RAV4意外落馬引熱議

Honda CR-V逆輸入日本母市場!首推e:HEV油電式樣!

Honda CR-V逆輸入日本母市場!首推e:HEV油電式樣!

又一輛敞篷跑車進入歷史:BMW Z4 Final Edition向世界告別!

又一輛敞篷跑車進入歷史:BMW Z4 Final Edition向世界告別!