超越5噸車型的載重能力！全新第九代三菱Fuso Canter日本正式發表

2020-10-20 15:20:00聯合新聞網記者張振群／綜合報導

用LINE傳送

中華民國交通部於9月正式宣布5噸小貨車管理條文，過往3.5噸小貨車新出廠以及國產四期車型以上即可變更載重條件，達到車輛總重最高5噸的運載能力提升。當中，商車龍頭FUSO總代理「台灣戴姆勒亞洲商車」也馬上推出FUSO PRO 5新車對應市場變革，讓Canter持續成為台灣貨車市場的領頭羊。

不過算一算時間，現行第八代Fuso Canter已經問世近10年之久，且對應越來越嚴苛的環保法規，日本、歐洲等市場早就轉搭載能符合六期排放法規的引擎。現在，日本原廠則是進一步推出大改款全新第九代Fuso Canter，不僅外觀更科技、行車輔助系統更完善，也更換次世代渦輪 柴油引擎，提升動力與燃油表現。

全新第九代Fuso Canter延續Fuso商用車家族最新的車頭「黑帶辨識設計」，搭配兩側上揚的新式LED頭燈（可選傳統鹵素頭燈）使其更有科技感。比較值得注意的是，全新第九代Fuso Canter由於導入諸多行車安全輔助系統，並將偵測雷達設置於前保桿中央，讓牌照位置稍稍右靠（右駕車型），創造不對稱的車頭視覺感受。

設置在前保桿中央的毫米波雷達，為ABA主動式煞車輔助系統的偵測元件，也是第九代Fuso Canter行車防護系統項目之一。這套雷達能針對車輛或者行人進行偵測，在安全距離許可之下先以聲音警示駕駛，當可能發生碰撞時，系統就會介入煞車避免或減少碰撞所造成的車輛、人員損傷，使商用車更加安全。

ABA主動式煞車輔助系統能針對車輛或行人進行偵測，在安全距離許可之下先以聲音警示... — ABA主動式煞車輔助系統能針對車輛或行人進行偵測，在安全距離許可之下先以聲音警示駕駛，當可能發生碰撞時，系統就會介入煞車避免或減少碰撞所造成的車輛、人員損傷。圖／Fuso提供

還有從大型Fuso Super Great商用車下放的ASA車側防護輔助系統，以右駕車型為例將偵測雷達設置於車輛左側，可掃描駕駛左側視覺隱蔽範圍的自行車、汽車或固定物品。當車輛需要左轉時，當系統偵測到有障礙物位於左側，甚至可能發生碰撞時，就會直接透過A柱上的燈號來提醒駕駛注意過彎安全。

ASA車側防護輔助系統，將偵測雷達設置於車輛左側（右駕車型），可掃描駕駛左側視覺... — ASA車側防護輔助系統，將偵測雷達設置於車輛左側（右駕車型），可掃描駕駛左側視覺隱蔽範圍的自行車、汽車或固定物品。當偵測到有障礙物位於左側，甚至可能發生碰撞時，就會直接透過A柱上的燈號來提醒駕駛注意過彎安全。圖／Fuso提供

其他行車安全輔助系統方面，日規第九代Fuso Canter也將LDWS車道偏移偵測警示系統、ESP車身電子穩定系統以及Fuso Truckonnect車輛互聯網功能納入配備。當中，Fuso Truckonnect透過網際網路可以隨時查看車輛訊息、位置、狀態甚至故障等問題，並能透過紀錄與分析來最佳出計算路線節省燃油消耗。

Fuso Truckonnect透過網際網路可以隨時查看車輛訊息、位置、狀態甚至... — Fuso Truckonnect透過網際網路可以隨時查看車輛訊息、位置、狀態甚至故障等問題，並能透過紀錄與分析來最佳出計算路線節省燃油消耗。圖／Fuso提供

為適應各行各業的用車需求，日規第九代Fuso Canter也提供相當多元的車體形式與軸距設定可選。以最普遍的車頭寬度1,695-1,930mm標準車型為例，就有著2,500mm軸距（車長4,680mm）、2,800mm軸距（車長5,135mm）或3,400mm軸距（車長5,985mm）的設定，車輛載重能力更是自1,500kg到4,000kg（車輛總重約3.745噸-6.835噸）不等。

日規第九代Fuso Canter提供相當多元的車體形式與軸距設定可選，車輛載重能... — 日規第九代Fuso Canter提供相當多元的車體形式與軸距設定可選，車輛載重能力自1,500kg到4,000kg（車輛總重約3.745噸-6.835噸）不等。圖／Fuso提供

日規全新第九代Fuso Canter動力方面也升級代號4P10＋的柴油引擎，在排氣量2,998c.c.、直列四缸，搭配新渦輪增壓系統以及新式油底殼設計，不僅創造更充沛的43.8kgm峰值扭力輸出，最大馬力還有110ps-175ps不等表現（依據車型設定），並搭配DUONIC 2.0雙離合器變速系統或5速自排變速系統。