身為美國電動車大廠Tesla創廠首作，雙座跑車Roadster雖然是量產車款，但對該廠而言仍是試水溫的實驗作品，於2008年開始製造販售的Roadster，採用了Lotus Elise的底盤打造，於2012年終止生產，一共賣出2,450輛作品，分別送往30個國家區域。
2017年，Tesla的CEO Elon Musk正式發表了第二代Roadster的概念車，強調該車的加速與極速表現皆快過任何一款市場中正在販售的電動車款，並將於2020年上市。如今時序已至2020年第三季，仍尚未有任何上市動作傳出，消息指出該車最快需到2021下半年才有機會發表，2022年後才能開始交車。
不過這樣的延遲上市其實是為了讓車輛有更好的操駕表現，新世代Tesla Roadster目前已計畫於2021年，前往德國知名的紐柏林賽道(Nürburgring)進行更詳盡的動態操控性能調整。
素有「綠色地獄」美稱的紐柏林賽道，因充滿各種高低起伏與天氣變化等複雜狀況於其中，相當適合作為車輛開發的基準，無論是一般品牌還是頂級超跑，在開發階段皆會在此地進行固定時數的測試繞行，作為細部調教的根據。先前Tesla Model S Plaid性能版本已多次在紐柏林賽道進行調教並計時，意圖打敗Porsche Taycan Turbo S的紀錄，雖然該廠始終未放出正式官方成績。如今全新Roadster將挑戰綠色地獄，也讓眾多車迷們相當期待最後結果。
新世代Tesla Roadster目前並未公布太多技術資訊，僅透露0-100km/h需時2秒，極速可達400km/h，並可選配搭載空氣推進器的SpaceX package於車身，使得加速性能更好，不過這樣的選配並不利於賽道中車身動態的掌握與操控。
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