排氣量8.0升的W型18缸怪獸引擎　30年前竟就有規劃藍圖！

以往傳統的大馬力高性能車款，或是頂級豪華轎車，多半會配備多缸大排氣量引擎，像是Rolls-Royce的6.75L V12引擎，或是Mercedes-Benz與BMW的V12引擎，以及Audi的W12引擎等，在市場中皆有著不可撼動的地位。

近年來由於環保意識的發展，日益嚴苛的廢氣排放與油耗法規對於這些大排氣量自然進氣引擎造成了不小的衝擊，相關品牌在最近的10年內，對於12缸引擎不斷的進行修正升級與優化，但最終還是走到了技術與成本極限，而不得不放棄。Mercedes-Benz已經表示，V12引擎雖然仍保留使用，但只會用於S600與Maybach車系；BMW則已確定不會在下一代的7-Series中使用V12引擎，等於與V12正式分離。

目前市售車款中汽缸數最多的，就是Bugatti車系的W16引擎，排氣量8.0L，但多數車迷們可能不知道，早在30年前就有車廠準備打造更多汽缸數的引擎。1990年代，當Mercedes-Benz正進行當時新款W140 S-Class的開發作業時，就計畫推出一具全新的W18 8.0L動力系統，該引擎使用三具直列六缸引擎以W形排列，各組汽缸間的夾角為75.5度，這種設計的好處在於節省引擎室的空間，且大部分零件也與一般的六缸引擎共用，得以降低日後的維修成本。

設計團隊為這具W18引擎規劃了兩種動力輸出，低輸出版本被命名為800SEL，擁有490hp以及76.45kg-m的馬扭力值；高輸出版本並未命名，但擁有680hp的最大馬力以及81.57kg-m的扭力輸出。

可惜的是，這組特別的動力單元在設計藍圖階段，就並未繼續發展下去，當時Mercedes-Benz的管理階層認為，V12引擎的動力規格就已經能滿足大型豪華房車以及高性能跑車的需求，因此不需要開發更高級別的引擎單元。不過即使這具W18引擎在當時被順利開發，可能也會在10年內因為相關法規的限制而退出市場，畢竟8.0L的排氣量相當驚人，只是無論如何，這也讓汽車歷史中少了一具經典銘機。