下一代Subaru WRX和STI將會有高輸出的2.4T引擎？

2020-07-21 16:04:58聯合新聞網記者趙駿宏／綜合報導

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根據日本汽車網站Car Sensor報導，下一代Subaru WRX和WRX STI都將使用品牌內現有的2.4升水平對臥渦輪增壓引擎，並且在2021年時Subaru車系將會有包含2.4T在內的三款渦輪增壓引擎可供使用。

眾所皆知的這具2.4T引擎就是在美規Ascent、Legacy和Outback上所使用，代號為FA24的四缸水平對臥渦輪增壓引擎，能輸出260hp馬力和38.3kgm的扭力。而未來裝載於下一代WRX/WRX STI上可能會轉變成高輸出的版本，傳聞這具高輸出的FA24引擎，動力將會提升至400hp馬力和49.9kgm的扭力。

日媒預測會換上FA24的原因有三點，第一是因為必須遵守企業平均燃油經濟性法規Corporate Average Fuel Economy (CAFE)。即使是高功率輸出的引擎，也不能忽略燃油效率，別無選擇的情況下只能以提升排量後的餘裕來獲取燃油效率。

Subaru Viziv Performance STI Concept。摘自... — Subaru Viziv Performance STI Concept。摘自Subaru

第二個原因是因為賽車運動。之前的WRX/WRX STI之所以會將排量都設定在2.0升是因為之前針對的都是像WRC這類的國際賽車運動，而通常這類賽事的引擎規定都是2.0升。但近年來Subaru不再熱衷國際拉力賽事，因此也喪失了生產2.0升渦輪引擎的必要性。

第三個原因則是因為除了日本本地市場使用EJ20外，海外市場早已習慣EJ25時期較大排量設定，因此採用FA24也不會和原本的排氣量有過大的差距，消費者也不會有不適應的問題。

不過要使用高輸出的FA24引擎還有另一個需要考慮的部分，那就是變速箱的傳輸問題，除了能夠繼續使用6速手排外，目前使用在WRX上的Lineartronic CVT變速箱最大只能支援到400Nm的扭距，也就是40.7kgm，因此若一般版本的WRX要再次配上Lineartronic CVT的話，其扭力值就必須被限制在40kgm以內，那就失去了高輸出2.4T引擎的樂趣，且也沒有任何消息指出會有全新AT變速箱誕生，不知道Subaru要如何解決這個問題。