品牌首款零排放休旅 全新BMW iX3純電SUV正式發表!

BMW iX3使用150kW快充系統充電時,可在34分鐘內將電量從0補充至80%。 摘自BMW
BMW iX3使用150kW快充系統充電時,可在34分鐘內將電量從0補充至80%。 摘自BMW

BMW iX3純電休旅正式發表。 摘自BMW
BMW iX3純電休旅正式發表。 摘自BMW

儘管齊下純電動產品仍不多,但靠著iPerformance插電式油電混合動力,BMW電動車型在主流市場中仍頗受歡迎,今年上半年BMW電動車軍團的銷售還逆勢增長了3.4%,可見全球市場對於電動車的需求已日漸增加,而在2018年北京車展上首度登場的Concept iX3,經過了兩年的時間後,BMW終於發表了量產版本、同時亦是品牌第一款純電休旅:iX3 (G08)!

BMW iX3是品牌第一款純電休旅。 摘自BMW
BMW iX3是品牌第一款純電休旅。 摘自BMW

純電休旅BMW iX3與內燃機版本的車身尺碼稍有不同,iX3車長4,734mm、車寬1,891mm、車高1,668mm (內燃機版X3長、寬、高為4,708mm、1,891mm、1,676mm),但不管是X3或iX3,兩種車款的軸距皆為2,864mm。另外,儘管iX3是建構於內燃機版本的X3之上,然而身為純電車型的iX3,自然在外觀設計上會與內燃機版本有所小差異。

BMW iX3是建構於內燃機版的X3之上,因此在外型與尺碼方面並未差異過大。 摘...
BMW iX3是建構於內燃機版的X3之上,因此在外型與尺碼方面並未差異過大。 摘自BMW

BMW iX3。 摘自BMW
BMW iX3。 摘自BMW

首先,變化最明顯的即為車頭上的封閉式腎形水箱護罩,在格柵周圍還以象徵BMW i電動車的藍色元素妝點,此外,水箱護罩上的格柵還可減少空氣阻力,儘管純電動車的冷卻需求沒有一般內燃機車款那麼講究,但電動車的驅動與剎車系統仍須有著精確的溫度控制,因此iX3還可透過格柵共十段的開啟功能來調節。

BMW iX3與內燃機X3外觀最大的不同,在於純電休旅iX3採用了封閉式腎形水箱...
BMW iX3與內燃機X3外觀最大的不同,在於純電休旅iX3採用了封閉式腎形水箱護罩,與可降低風阻係數的輕量化空氣力學鋁圈。 摘自BMW

其他部位如側裙、後保下飾板等部件,也以藍色元素點綴藉此象徵零排放的車款,而BMW iX3最大的特色在於採用為純電動車設計的19吋輕量化空氣力學鋁圈,不僅可降低5%的車輛風阻,在歐洲WLTP測試之下,還能讓車輛的行駛距離多了約10公里。BMW iX3風阻係數為0.29Cd。

BMW iX3的19吋輕量化空氣力學鋁圈是專為電動車打造。 摘自BMW
BMW iX3的19吋輕量化空氣力學鋁圈是專為電動車打造。 摘自BMW

進入內裝,BMW iX3車室布局如同內燃機版本,但多了更多象徵BMW i電動車的藍色元素,如方向盤面上的BMW標誌、Push Start引擎起閉紐、排檔桿等配件上。另外,車內還配有Apple CarPlay、Android Auto手機連接、BMW抬頭顯示器、Harman Kardon高級環繞音響系統等配備,同時也與內燃機版本相同皆可搭載5名成人,行李箱容積介於510公升至1,560公升,身為純電動車iX3也被賦予了750公斤的拖曳能力。

BMW iX3車內運用藍色元素妝點,象徵BMW i電動車形象。 摘自BMW
BMW iX3車內運用藍色元素妝點,象徵BMW i電動車形象。 摘自BMW

BMW iX3內裝布局基本上與內燃機版本相同。 摘自BMW
BMW iX3內裝布局基本上與內燃機版本相同。 摘自BMW

身為品牌首款純電休旅,BMW iX3採用了品牌最新的第五代eDrive電動系統,配置一具大容量的80kWh鋰電池組,並搭配可輸出最大馬力286hp/40.7kgm的後驅電動馬達,讓車輛能夠從靜止加速到100km/h時僅需6.8秒就能完成,至於極速則被限制在180km/h。而iX3的80kWh鋰電池組在經過歐洲WLTP測試之下,其最大續航距離可達460公里 (NEDC標準規範為520公里),原廠表示iX3的續航力已超越同級競爭車款。

BMW iX3可輸出最大馬力286hp/40.7kgm。 摘自BMW
BMW iX3可輸出最大馬力286hp/40.7kgm。 摘自BMW

BMW iX3的高壓電池由188個單獨控制的稜柱型、鋁製電池組成,並分為十個模組,總重量達518公斤,能量密度比起BMW舊型電動車電池還多了20%,而這組鋰電池組平整的置於車底板上,車身前後配重為43%、57%,車身重心也比內燃機版X3低了約75mm。

BMW iX3最大續航距離可達460公里。 摘自BMW
BMW iX3最大續航距離可達460公里。 摘自BMW

至於在充電部分,若使用150kW DC直流電快充系統,則可在34分鐘內將電量從0補充至80%,假設時間緊迫只能充十分鐘的話,也可以在這短時間內將iX3續航距離延長約100公里;在Wallbox或公共場所提供的充電站使用11kW AC交流電三向接孔慢充,則可在7.5小時內將車輛充飽電。

另外,BMW與電影配樂大師Hans Zimmer共同合作開發、專屬電動車「聲浪」的BMW IconicSounds Electric,亦首度使用於量產車iX3之上 (之前已先示範於概念車BMW Vision M NEXT與Concept i4),在車輛起閉、行駛時將產生充滿情感、模擬駕駛體驗的專屬聲音,若駕駛模式切換為SPORT時,還能擁有更為獨特的低頻率音色。

BMW iX3還內建了與電影配樂大師Hans Zimmer合作開發的BMW Ic...
BMW iX3還內建了與電影配樂大師Hans Zimmer合作開發的BMW IconicSounds Electric電動車專屬聲浪。 摘自BMW

全新BMW iX3將在華晨寶馬於中國瀋陽的工廠進行生產,就連第五代eDrive組件亦是於瀋陽製造,而這也代表iX3是第一款由中國生產製造並出口至歐洲國家的BMW電動車 (據悉美國市場將不會引進iX3)。全新iX3預計在今年底正式上市,而BMW另外兩款重量級純電之星:i4與iNEXT,已預計將於明年正式登場。

BMW iX3將於華晨寶馬於中國瀋陽的工廠進行生產作業,其也將成為BMW第一款從...
BMW iX3將於華晨寶馬於中國瀋陽的工廠進行生產作業,其也將成為BMW第一款從歐洲出口至歐洲市場的純電動車。 摘自BMW

在BMW iX3發表後,也讓X3車系成為品牌第一款同時擁有汽油 (圖右上)、柴油...
在BMW iX3發表後,也讓X3車系成為品牌第一款同時擁有汽油 (圖右上)、柴油 (圖左上)、插電 (圖左下) 與純電 (圖右下) 四種動力選擇的車款。 摘自BMW

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