平均油耗近20km/L！Ford Focus Hybrid複合動力系統歐規先行

迎合市場銷售轉變，全新第四代Ford Focus於2018年推出時就將重心放在歐洲、亞洲等市場，美國則專心經營皮卡與SUV車款。這也使新世代Ford Focus越來越注重歐洲買家的需求，從豐富的動力陣容到各式車型可做搭配。當然也會比其他市場更早推出Hybrid複合動力系統，並即刻起開放歐洲消費者訂購。

Ford汽車宣布於歐洲市場推出Focus EcoBoost Hybrid動力車型，採用48V Mild Hybrid輕度複合動力系統，搭配皮帶驅動的啟動機與發電機集成BISG結構，在煞車或滑行時轉為發電機蒐集更多動能，再儲存於前乘客座下方的風冷48V鋰離子電池組。反之車輛起步或需要大動力時，BISG則可額外提供最大2.4kgm的輔助。

為了達到更好的節能表現，Ford Focus EcoBoost Hybrid導入BISG系統後搭配Auto Start-Stop引擎怠速裝置以及汽缸休止技術，能在車輛滑行或低負載時關閉引擎或採用兩缸運行模式，再進一步節省燃油消耗。駕駛還能依照自身用車習慣，針對Auto Start-Stop系統進行15km/h、20km/h或25km/h不同的滑行速度來調整啟動時機。

有了BISG系統輔助，不僅渦輪引擎壓縮比能再調降，更可以利用額外輔助的扭力來減輕渦輪遲滯問題，讓Ford工程師透過加大渦輪尺碼來提升動力表現。這使Ford Focus EcoBoost Hybrid搭載的1.0L EcoBoost渦輪增壓引擎具備155ps綜效馬力表現，並創造平均94g/km二氧化碳排放量（NEDC），以及19.6km/L的平均油耗表現（WLTP）

1.0L EcoBoost Hybrid動力系統目前僅能搭配6速手排變速系統，但可廣泛應用於掀背Focus、旅行車Focus Wagon、時尚Focus Titanium、跨界Focus Active、運動Focus ST-Line以及豪華Focus Vignale等車型上。同時消費者也能繼續購買汽油渦輪1.5L EcoBoost、渦輪柴油1.5L EcoBlue/2.0L EcoBlue等不同的動力規格。

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