2020 J.D. Power新車品質調查Dodge、Kia一同奪冠 特斯拉不意外敬陪末座

Dodge在2020年新車質量研究奪冠。 摘自Dodge

2020年《J.D. Power》Initial Quality Study新車初始質量報告出爐,今年美國品牌表現十分亮眼不僅Dodge以最少的136 (PP100)與Kia一同奪冠,Chevrolet和RAM更是拿下三、四名。不過美國品牌還是有老鼠屎,拿下最後一名的同樣也是美國品牌Tesla特斯拉

Dodge以最少的136 (PP100)與Kia一同奪冠。 摘自Dodge
Dodge以最少的136 (PP100)與Kia一同奪冠。 摘自Dodge

《J.D. Power》的新車初始質量報告Initial Quality Study,即針對美國市售新車90天內每100輛中所遭遇的問題進行數據衡量,再以「PP100」單位值來進行計算。數值越低者代表車主遇到的問題最少,反之數據越高就是遇到較多的新車質量問題,如外觀車漆、座椅、影音娛樂、駕駛輔助系統等。

2020年度J.D. Power Initial Quality Study新車初始質量報告。 摘自J.D. Power
2020年度J.D. Power Initial Quality Study新車初始質量報告。 摘自J.D. Power

其實近年來的《J.D. Power》新車初始質量報告一直都被韓系品牌統治,Kia和Genesis更是2017-2019連續三年蟬聯一、二名,Kia更是自2015年來沒有掉出前兩名過,韓系品牌的進步可說是有目共睹。

Kia近6年來的新車質量表現一直都是優等生。 摘自Kia
Kia近6年來的新車質量表現一直都是優等生。 摘自Kia

不過今年的榜單也不全都是光鮮亮麗的一面,因為所有的豪華品牌中,僅有Genesis、Lexus和Cadillac的分數低於平均值,一向都是優等生的Porsche這次也掉到新低點,甚至就連以往我們熟悉的Toyota、Honda等信賴度較高的平價品牌出的問題都高出平均值166 (PP100)許多。

Toyota和Honda今年問題高出平均值許多。 摘自Toyota
Toyota和Honda今年問題高出平均值許多。 摘自Toyota

值得注意的是,今年《J.D. Power》首度將Tesla列入調查,但它的名稱後面被加註了標記,因為在美國50個州之中,Tesla拒絕提供其中15個州的資料,因此《J.D. Power》便自行至其他35個州取得足夠的樣本,因此取樣基準和其他廠牌不同,故予以標記。

Tesla今年首次加入研究。 摘自Tesla
Tesla今年首次加入研究。 摘自Tesla

且根據《J.D. Power》自行調查的研究表示,共1,250位Tesla車主資料,有大部分都是駕駛Model 3。且Tesla出包的問題指數竟然高達250(PP100),也就是說在每100輛2020的Tesla新車裡就會發生250個問題,這樣的商品質量實在是令人擔憂。

但其實Tesla的組裝品質糟糕也不是一天兩天的新聞,不過這似乎影響不了他們的銷量,Model 3正以驚人的速度佔據美國的轎車市場。

Tesla在新車質量方面可說慘不忍睹。 摘自Tesla
Tesla在新車質量方面可說慘不忍睹。 摘自Tesla

另外,在這份研究報告裡還特別表明,在所有新車發生的問題中,其中四分之一都和車輛的電子資訊娛樂系統有關,像是AppleCarPlay、Android Auto和Bluetooth藍牙無法連線,或是觸控螢幕出問題、語音辨識失敗等等,這也表示在電子系統全面入侵車輛的時代,各家的車電科技也成為了消費者對新車質量的評分重點項目。

電子車載資訊系統的穩定度也會是未來車廠的課題。 摘自Honda
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