要讓電動車更加普及 BMW:電池價格是重要因素!

摘自BMW

從2019年開始,各主要車廠的純電動力產品紛紛出籠,大中小尺寸皆有,也包含了更加成熟的二代產品,以及性能化作品。只是相較於現行內燃機動力的特性與消費者的使用慣性,純電動力車款當然無法在一朝一夕間改變整個市場生態。

摘自BMW
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目前影響電動車銷量的主要因素有三:充電站、續航力以及價格。雖然眾家廠商對於前兩項因素正持續不斷的進行增設與改進,但是車價這回事就很難與市場預期達到平衡,最主要是電動車生產量遠不及一般燃油車款,規模經濟不足;另外就是部分關鍵零組件的價格居高不下,像是高容量電池。屬於德系豪華三雄之一的BMW,近日就發表了相關言論,指出電池(以及其原物料)的價格,深深地影響著電動車在市場上的售價。

該廠提出了研究機構Benchmark Mineral Intelligence的調查結果,其中便提到電池價格佔去整車製造成本的50%以上,製造電池的成本中則有80%來自於所需的貴金屬,如果不從相關貴金屬的開採、封裝製造、甚至回收作業進行掌握管控,就很難從其中減去不必要的成本,進而降低車價。另一方面,著手研發其他材料電池也是降低電池成本的方法,像是鋰硫電池、固態電池等。

摘自BMW
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無論是掌握貴金屬價格還是開發替代電池,唯一不變的關鍵還是取得成本,電池的取得成本一旦降低,電動車的終端售價也會隨之調整,變得更加親民,進而擴大電動車市占率;而且相關的另一個議題就是電池模組壽終之後的更換價格,就像現行hybrid車款的大電池一般,如果更新模組的價格相當昂貴,也會讓消費者卻步,畢竟沒有人會讓高價購入的先進交通工具,最後變成沒有殘值的養蚊子設備。

摘自BMW
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