影/Nissan GT-R會是V12動力Ferrari GTC4Lusso的對手嗎?

裁自CarWow影片

早於2007年東京車展就首度發表的Nissan GT-R曾被譽為價格親民的超跑殺手。但在10多年後的今天,這輛來自東瀛的神級之作是否還能與新世代高性能轎跑切磋一下直線加速的性能?

Nissan GT-R上市至今,已進行過2次小改升級,其搭載的3.8升雙渦輪增壓V6汽油引擎(代號VR38DETT)與最初車款相比,引擎最大馬力提升了85匹,達到570匹,巔峰值扭力輸出也增至64.55公斤米。這樣的實力要挑戰新世代的超跑確實有些吃力,但如果對手是高性能轎跑或GT跑車呢?

裁自CarWow影片
裁自CarWow影片

熟悉的CarWow加速與煞停大戰又來了!這次Nissan GT-R要挑戰的對手為BMW M8 Competition與Ferrari GTC4Lusso。比賽的項目包含了1/4英里零四加速、時速50英里(約80英里)行進間再加速以及時速70英里(約112英里)煞停距離。遇上義大利頂級V12與德國先進的雙渦輪V8對手,寶刀未老的GT-R是否有勝算?我們先來了解一下對手的實力。

裁自CarWow影片
裁自CarWow影片

BMW M8 Competition搭載了一具擁有625匹最大馬力與76.48公斤米巔峰值扭力輸出的4.4升雙渦輪增壓V8汽油引擎,而Ferrari GTC4Lusso則搭載的6.3升自然進氣V12則可爆發出690匹最大馬力與71.07公斤米巔峰值扭力。這樣的實力已明顯超出GT-R的水準,但還好影片中的東瀛戰神也已改裝升級過,動力分別提升至630匹馬力與79.54公斤米扭力。

裁自CarWow影片
裁自CarWow影片

升級過的Nissan GT-R除了動力與對手相近之外,它還是3輛車中最輕的一台。這是否讓你更期待比賽的結果呢?現在就來欣賞這場精彩的義/德/日性能車大戰吧!

裁自CarWow影片
裁自CarWow影片

GT-R

R35 GT-R化身BE@RBRICK!Nissan聯手MEDICOM TOY推限量收藏組

R35 GT-R化身BE@RBRICK!Nissan聯手MEDICOM TOY推限量收藏組

Liberty Walk 打造寬體 Nissan GT-R 街道版哥吉拉換上賽道氣勢

Liberty Walk 打造寬體 Nissan GT-R 街道版哥吉拉換上賽道氣勢

全球僅 19 輛!Nissan GT-R50 by Italdesign 將在日本拍賣

全球僅 19 輛!Nissan GT-R50 by Italdesign 將在日本拍賣

延伸閱讀

Ferrari首款純電Luce負評炸鍋 原廠行銷高層反而喊「非常滿意」

Ferrari首款純電Luce負評炸鍋 原廠行銷高層反而喊「非常滿意」

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅