影/Mercedes CLA的麋鹿測試成績出爐!居然沒有想像中那麼好?

CLA 200在時速76km/h時無情的撞飛了角錐。 摘自km77.com
CLA 200在時速76km/h時無情的撞飛了角錐。 摘自km77.com

打著入門美型4 door Coupe稱號的Mercedes CLA,從第一代推出後就受到許多年輕族群的愛戴,自從去年發表第二代CLA後更是跟上家族化的腳步,儼然成為小一號的CLS,並在內裝也有所精進,豪華與外型兼具,又再度擄獲年輕世代的芳心。

Mercedes-Benz CLA。 摘自Mercedes
Mercedes-Benz CLA。 摘自Mercedes

雖然Mercedes CLA的人氣相當高,但實事求是的海外麋鹿測試的權威機構《km77.com》還是得替這輛Mercdes第二代NGCC的轎跑做上一回麋鹿測試,測驗其底盤與循跡設定上是否能跟得上帥氣的運動化身形。

麋鹿測試最主要是評估車輛如何閃避突如其來的障礙物,以擺放角椎的方式模擬行進間的障礙,測試車輛能夠再多快的速度下閃避且不擦撞到角錐。一般狀況下,測試時在70-79km/h時速下進行閃避而不失控的車輛則評為良,時速在80km/h或以上進行閃避而不失控的車輛則評為優秀。

而這次《km77.com》使用了一般版本的CLA 200來做測試,雖然採前輪驅動的CLA 200並不是以運動性能作為招牌銷售,但其測試出的成果卻相當的令人失望。

摘自km77.com
摘自km77.com

在68km/h下也無法避免轉向不足而擦碰到角椎。 摘自km77.com
在68km/h下也無法避免轉向不足而擦碰到角椎。 摘自km77.com

在能夠不碰撞到角錐的狀況下,CLA 200僅能以66km/h的超低速度通過,這數據著實讓人為CLA感到擔心。在測試影片中可以看到,經過多次的嘗試以及更換三位駕駛的狀態下,仍然無法改變CLA轉向不足的特點,即便在通過測試的66km/h中也能很明顯的看出CLA前軸在轉向時十分吃力,而其循跡系統也沒能發揮更大的作用。測試團隊甚至還拿了CLA Shooting Brake測試,結果也只在入彎速度比Coupe版本好一點點而已。

終於在66km/h的速度下得以通過測試,但還是與轉向不足在奮鬥。 摘自km77....
終於在66km/h的速度下得以通過測試,但還是與轉向不足在奮鬥。 摘自km77.com

麋鹿測試並不代表一輛車的好與壞,這只是一種客觀的測試,且若真正想要性能操控的車迷都還有AMG CLA 35/45可以選擇,絕對可以滿足需求。即便這次CLA 200的測試不甚理想,但它也不是最糟糕的一輛車,在舒適度與科技兼備的狀況下,仍然會是入主Mercedes的不錯選擇。

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