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電池技術大突破 電動汽車里程升級指日可待

2020-03-16 16:13:06聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
關鍵字:
固態電池
Model S
鋰電池
電動車

Tesla Model S。 圖/摘自carbuzz.com
Tesla Model S。 圖/摘自carbuzz.com
毫無疑問,TESLA是目前最受歡迎和最先進的電動汽車製造商。Model S自2012年推出以來已證明,電動汽車可以用作每天日常生活使用和長途駕駛,並提供可靠且豐富的充電網絡。在Model S之前,電動汽車充其量被認為是城市汽車。隨著Model S即將問世10周年,也同步見證電池技術的發展。如今最新的袋式固態電池有望突破過往的數據。

相較於使用液態電解質的鋰電池,全固態電池擁有更大容量,並更安全的使用。但全固態電池中常見的鋰金屬,充電過程中容易在陽極產生樹枝狀晶體,影響電池的壽命與安全性。

三星先進研究院(SAIT)與三星日本研究所(SRJ)的研究人員在國際科學期刊Nature Energy發表了一篇全固態電池的研究,該研究提出一款袋式固態電池,去除了固態電池中的鋰金屬陽極,並用銀碳(Ag-C)複合層代替,該團隊發現,這樣做可以使電池支持更大的容量,更長的壽命周期並提高整體安全性,其高於鋰電池的效能與續航力,可望進一步支持電動車的發展。

團隊提出的袋式固態電池,可使電動汽車行駛約500英里,並具有超過1000次充電的生命週周。換句話說,一輛電動汽車的電池可持續行駛500,000英里。固態電池的充電時間也比當今最好的鋰離子電池更快。

Porsche Taycan的推出,讓品牌也正式邁向電動化。 圖/摘自carbu...
Porsche Taycan的推出,讓品牌也正式邁向電動化。 圖/摘自carbuzz.com

唯一的缺點?這種固態電池距離生產還需要幾年的時間,至於用在電動汽車上頭則更需要時間來測試,但這仍然是朝正確方向邁出的重要一步,汽車製造商肯定會密切關注進一步的發展。假設進一步的測試和開發順利進行,三星的發現可能是電池和電動汽車歷史的轉折點。

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