賓士打算簡化旗下車型 G、S-Class等獨立平台更動機率大增!

賓士正在考慮削減旗下車型平台和動力總成,以減少開支並優化利潤。 摘自Mercedes-Benz
賓士正在考慮削減旗下車型平台和動力總成,以減少開支並優化利潤。 摘自Mercedes-Benz

即便賓士Mercedes-Benz表面上在全球看似風光,但從實際的財報數據上來看卻不是這麼一回事,根據外媒《Autocar》報導,賓士正在考慮削減旗下車型平台和動力總成,以減少開支並優化利潤。

Mercedes研發負責人Markus Schafer在受訪時表示,為了將資源專注在品牌電動車的研發上,並節省更多開發成本,我們將會刪減一些不是使用共同平台的車款,或是一些獨立生產的零組件。

Mercedes-Benz為了將資源專注在品牌電動車的研發上,並節省更多開發成本...
Mercedes-Benz為了將資源專注在品牌電動車的研發上,並節省更多開發成本。 摘自Mercedes-Benz

當審視完所有的產品線,Mercedes在過去幾年產品複雜性已經逐漸增加,尤其在我們推出這麼多款電動車後,該是時候整頓旗下車系,必須做到平台、動力系統和零部件精簡化,甚至不排除刪減獨立平台車款。

儘管Schafer並沒有確切指出會刪除多少車系,但目前Mercedes全品牌共有45種車型,乍看之下雖然有相當多車型可以刪減,但實際上目前採用獨立平台開發的車型有 G-Class、S-Class、SL-Class和跑車AMG GT。Schafer表示往後將會減少這種獨立平台的情況,未來只會出現用共同平台打造的車款。

目前採用獨立平台開發的車型有 G-Class、S-Class、SL-Class和...
目前採用獨立平台開發的車型有 G-Class、S-Class、SL-Class和跑車AMG GT。 摘自Mercedes

但他也補充說到,關於AMG V8亦或是V12引擎,只要客戶有需求,我們就不會輕易放棄,但一切還是得看最新Euro7法規的規範而定。

Mercedes已經準備推出四款不同形式的2.0升引擎,除了4缸外也有6缸的形式,並且柴油、汽油都兼備。這四款引擎家族將可以因應各種市場法規變化,有利於全球市場銷售。

Mercedes往後將會減少這種獨立平台的情況,未來只會出現用共同平台打造的車款...
Mercedes往後將會減少這種獨立平台的情況,未來只會出現用共同平台打造的車款。 摘自Mercedes

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