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0-100km/h只要2.7秒!新世代保時捷911 Turbo S亮相,台灣同步展開預售

2020-03-03 19:30:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
保時捷
911
跑車
渦輪
水平對臥引擎

新世代保時捷911 Turbo S發表,台灣市場同步展開預售。 圖/Porsch...
新世代保時捷911 Turbo S發表,台灣市場同步展開預售。 圖/Porsche提供
不受瑞士日內瓦車展取消影響,全新世代保時捷(Porsche)911 Turbo S如期發表並提供Coupe與Cabriolet兩種車型。新世代保時捷911 Turbo S搭載配備兩具VTG渦輪增壓器的3.8L水平對臥引擎,可輸出650ps最大馬力與81.6lgm峰值扭力,搭載8速PDK雙離合器自手排變速系統,Coupe車型0-100 km/h加速僅2.7秒,Cabriolet則為2.8秒;極速330km/h。
全新世代保時捷911 Turbo S相同提供Coupe與Cabriolet兩種車...
全新世代保時捷911 Turbo S相同提供Coupe與Cabriolet兩種車型。 圖/Porsche提供
新世代保時捷911 Turbo S搭載配備兩具VTG渦輪增壓系統的3.8L水平對...
新世代保時捷911 Turbo S搭載配備兩具VTG渦輪增壓系統的3.8L水平對臥引擎,Coupe車型從靜止加速到100km/h加速僅2.7秒。 圖/Porsche提供

新世代保時捷911 Turbo S車身尺寸稍微增長:前軸車身寬度為1,840 mm(增加45 mm),後軸則為1,900 mm(增加20 mm)。強化調整後的輪距、空氣力學與輪胎搭配,皆反映在其靈活性與運動性:前輪輪距增加42 mm,後輪增加10mm。此外,主動式空氣力學套件前端採用可變冷卻空氣閥門,並搭配加大尾翼以增加下壓力。

新世代保時捷911 Turbo S尺碼稍微增長:前軸車身寬度為1,840 mm(...
新世代保時捷911 Turbo S尺碼稍微增長:前軸車身寬度為1,840 mm(增加45 mm),後軸則為1,900 mm(增加20 mm)。強化調整後的輪距、空氣力學與輪胎搭配,皆反映在其靈活性與運動性。 圖/Porsche提供

新世代保時捷911 Turbo S首次混用兩種不同尺寸的輪胎:前輪採20吋的255/35輪胎,後輪為21吋的315/30輪胎。新增選配項目更強化911全時四輪驅動的運動特性,包括將高度降低10mm的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)含跑車化調校運動化底盤、搭配可變閥門的跑車化排氣系統,創造獨特排氣聲浪。

新世代保時捷911 Turbo S首次採用兩種不同尺寸的輪胎:前輪採20吋的25...
新世代保時捷911 Turbo S首次採用兩種不同尺寸的輪胎:前輪採20吋的255/35輪胎,後輪為21吋的315/30輪胎。 圖/Porsche提供

全新六缸引擎採用全新進氣系統,將原有進氣路徑和增壓器空氣冷卻路徑互相交換,部分空氣流通後軸渦輪進氣端,而尾翼空氣濾清器前另外兩股氣流經過引擎蓋護罩垂直格柵後合而為一。這使全新保時捷911 Turbo S的4組進氣口面積更大、進氣阻力更低,提升引擎效率。兩具對稱配置的可變渦輪葉片幾何技術(VTG)渦輪增壓系統,渦輪機葉輪的直徑增加5mm,達到55mm;壓縮機葉輪增長3mm,達61 mm,排氣閥門則由電控步進馬達控制。

全新保時捷911 Turbo S的4組進氣口面積更大、進氣阻力更低,藉此提升引擎...
全新保時捷911 Turbo S的4組進氣口面積更大、進氣阻力更低,藉此提升引擎效率。 圖/Porsche提供

新世代保時捷911 Turbo S性能大幅提升,尤其反應在0-200 km/h加速8.9秒的成績,較前一世代提升整整1秒。得益於進化的保時捷循跡管理(PTM)全時四輪驅動系統,可傳遞高達51.0kgm扭力至前輪。新一代保時捷主動式懸載調整系統(PASM)具備更迅速與更精確的阻尼控制系統,提供更優異的側向穩定性、循跡性、穩定的轉向與轉向速度。

新世代保時捷911 Turbo S性能大幅提升,尤其反應在0-200 km/h加...
新世代保時捷911 Turbo S性能大幅提升,尤其反應在0-200 km/h加速8.9秒的成績,較前一世代提升整整1秒。 圖/Porsche提供

新世代保時捷911 Turbo S車頭進氣口更寬幅,並配備雙頭燈模組、LED矩陣頭燈與深色嵌件,強化頂級車型外觀識別度。全新設計的氣壓伸縮式前擾流板及加大的後尾翼,可增加15%的下壓力;而充滿肌肉線條的尾翼結合進氣口,勾勒911 Turbo S圓滑的車身曲線。車尾全新設計包含具有Turbo風格的高亮澤黑色方形尾管。

充滿肌肉線條的尾翼結合進氣口,勾勒911 Turbo S圓滑的車身曲線。車尾全新...
充滿肌肉線條的尾翼結合進氣口,勾勒911 Turbo S圓滑的車身曲線。車尾全新設計包含具有Turbo風格的高亮澤黑色方形尾管。 圖/Porsche提供

內裝標準配備全皮革包覆內裝、淺銀色碳纖維裝飾;十八向電動調整跑車座椅,儀錶板呈現高畫質車型輪廓與車標字樣突顯Turbo S車型特色;保時捷通訊管理系統(PCM)配置10.9吋中央螢幕。其他產品特色包括:GT跑車方向盤、結合保時捷賽道精確應用程式(Porsche Track Precision App)的跑車計時套件及BOSE環繞音響系統。

內裝標準配備全皮革包覆內裝、淺銀色碳纖維裝飾;十八向電動調整跑車座椅,儀錶板呈現...
內裝標準配備全皮革包覆內裝、淺銀色碳纖維裝飾;十八向電動調整跑車座椅,儀錶板呈現高畫質車型輪廓與車標字樣突顯Turbo S車型。 圖/Porsche提供

新世代保時捷911 Turbo S台灣市場預售價:

911 Turbo S Coupe:台幣11,560,000元起

911 Turbo S Cabriolet:台幣12,290,000元起

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